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Mini Cooper S JCW

British Racing Gen

Foto: Hans-Dieter Seufert 8 Bilder

John Cooper Works Kit: gedopter 1,6-Liter-Kompressor-Mini mit 210 PS meets Differenzialsperre plus Sportbremse. Und der Auspuff feuert Salut.

23.12.2005

Warum so schüchtern? Ihren Zubehör-Knaller versteckt die Mini-Preisliste auf Seite 17 zwischen Holzdekor und Klimaanlage: den John Cooper Works Kit. Cooper, seit den Swinging Sixties ein Synonym für den ambitionierten David, der muskelprotzenden Goliaths vor der Nase herumtanzt. Nun ist der Cooper-Kit direkt ab Werk zu haben – und das sogar mit Preisvorteil.

Musste man Motor- und Fahrwerkstuning bis dato umständlich selbst zusammenstellen und beim Händler montieren lassen, implantieren die Mini- Jungs das Paket jetzt bereits im Werk Oxford. 40 Mehr-PS, Sportauspuff, -bremse und Sperrdifferenzial sowie spezielle 16-Zoll-Räder kosten 4680 Euro.

Früher waren allein für das Motortuning und die Bremse (mit größeren Scheiben, Zangen und bissigeren Belägen) 5550 Euro fällig – plus Einbau. CNC-gefräster Zylinderkopf, Tausch des Serienkompressors gegen einen mit höherer Drehzahl, modifiziertes Luftfiltersystem, freizügige Edelstahl-Abgasanlage: Der leistungsgesteigerte 1,6-Liter krakeelt nicht nur, sondern schnappt bei Bedarf autoritär zu. Bereits bei niedrigen Drehzahlen riecht er Lunte, bevor er jenseits 4500/min, wenn eine zusätzliche, elektronisch gesteuerte Ansaugklappe im Luftfilter auf Durchzug stellt, endgültig Flamme gibt.

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