Opel Omega 2.0 DTI 16V

Das Kürzel, das zum Synonym des direkteinspritzenden Turbodiesels geworden ist, darf die jüngste Version des Opel Omega nicht tragen. TDI bleibt, so ein Gerichtsbeschluß, für Produkte des VW-Konzerns reserviert. Am Heck des Omega, der jetzt mit einem der zeitgemäßen Technik entsprechenden Vierzylinder bestückt ist, steht deshalb DTI. Das neue Triebwerk, zwei Liter groß und von einem Vierventilzylinderkopf gekrönt, erreicht, gemessen beispielsweise am 136 PS starken Zweiliter- Diesel von BMW, eine relativ bescheidene spezifische Leistung: 50 PS pro Liter Hubraum.

Ein stämmiges Drehmoment von 205 Newtonmetern steht von 1600 bis 2750/min zur Verfügung. Wer davon nun ungestüme Durchzugskraft erwartet, sieht sich zumindest beim Anfahren enttäuscht.