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Opel Vectra 2.5 V6 Caravan

Mit den Caravan-Versionen von Astra und Omega ist Opel im Kombi-Markt traditionell sehr stark vertreten. Nun kommt mit der neuen Vectra-Variante noch eine dritte Kraft dazu. Sie soll vor allem den freizeitorientierten Kombis Konkurrenz machen.

02.04.1996

Kombis befinden sich im Aufwärtstrend: Das zeigt die Entwicklung ihres Marktanteils in Europa, der in den vergangenen zehn Jahren von fünf auf 13 Prozent wuchs. Um die Jahrtausendwende soll er den Marktforschern zufolge schon rund 15 Prozent betragen. Der Grund für den Siegeszug der Kombinations-Kraftwagen: Ihr Image hat sich innerhalb des letzten Jahrzehnts stark gewandelt, vom Lastesel für Handwerker zum Allrounder für den vielseitigen Privatmann. Da darf auch die Transportkapazität zugunsten eines schicken Auftritts hinten anstehen.


Die gute Resonanz auf attraktive Typen wie etwa den Audi A4 Avant oder das T-Modell der C-Klasse von Mercedes unterstreichen diese These. Der Part des eleganten Livestyle-Kombis im Caravan- Programm von Opel ist ganz bewußt dem Vectra zugedacht. Aus diesem Grund braucht er sich nach Ansicht seiner Väter auch nicht hinter dem eine ganze Klasse tiefer rangierenden Astra Caravan zu verstecken, obgleich der ein etwas größeres Ladevolumen bietet.

Schon die Form des Vectra soll die ihm zugedachte Rolle deutlich machen, was manchem Betrachter schwer nachvollziehbar erscheint. Zwar wirkt er keineswegs wie eine nachträglich zum Kombi umgebaute Limousine, aber seine Eleganz ist doch eher von zurückhaltender Art. Zu den charakteristischen Stilmerkmalen zählen etwa die in Wagenfarbe lackierten Stoßfänger mit markanten Gummileisten, die sanft gebogene Heckscheibe sowie die breite Heckklappe, welche die DSäulen mit abdeckt. Die Dachreling gehört zur Grundausstattung, sie darf bis zu 100 Kilogramm tragen.

Vor- und Nachteile

Karosserie
  • Viertüriger Kombi mit großzügigem, variablem Stauraum und niedriger Ladekante, befriedigendes Platzangebot im Innenraum, gute Übersichtlichkeit, reichhaltige Ausstattung, funktionelle Details
  • Mängel bei der Detailverarbeitung, etwas zu kleiner Tank (60 Liter)
Fahrkomfort
  • Recht ausgewogener Federungskomfort bei normaler Beladung, geringe Fahrgeräusche, bequeme Sitze, größtenteils praktische Bedienung
  • Bei voller Zuladung kräftige Vertikalbewegungen auf langen Wellen, zu hohe Sitzposition, ungünstige Schalthebel-Lage
Antrieb
  • Durchzugskräftiger Sechszylindermotor mit harmonischer Leistungsentwicklung und gutem Temperament, ansprechende Fahrleistungen, leichtgängiges Fünfganggetriebe
  • Rauher und kerniger Motorlauf, nicht ganz exakte Schaltung, etwas zu lange Übersetzung
Fahreigenschaften
  • Bei normaler Zuladung sehr gutmütiges, leicht untersteuerndes Kurvenverhalten ohne Lastwechselreaktionen, exakte Lenkung, gute Handlichkeit, standfeste Bremsen
  • Bei voller Beladung Tendenz zum Übersteuern und Lastwechselreaktionen im Kurvengrenzbereich
Sicherheit
  • Sicherheitsausstattung mit zwei Fullsize-Airbags und Gurtstraffern, dritter Automatikgurt im Fond, Seitenaufprallschutz in den Türen, ABS serienmäßig, sortenreine Kunststoffe
  • Niveauregulierung nur gegen Aufpreis erhältlich, Seiten-Airbags erst ab Frühjahr 1997 lieferbar
Kosten
  • Attraktives Preis-Leistungs- Verhältnis, voraussichtlich gute Wertbeständigkeit, günstige Wartungsund Reparaturkosten, dichtes Servicenetz, sechs Jahre Garantie gegen Durchrostung der Karosserie
  • Relativ hohe Kraftstoffkosten, lediglich ein Jahr Garantie
Technische Daten
Opel Vectra Caravan 2.5 V6
Grundpreis24.874 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4490 x 1707 x 1445 mm
KofferraumvolumenVDA460 bis 1490 L
Hubraum / Motor2498 cm³ / 6-Zylinder
Leistung125 kW / 170 PS (230 Nm)
Höchstgeschwindigkeit222 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h9,0 s
Verbrauch10,1 L/100 km
Testverbrauch10,8 L/100 km
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