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Renault Mégane

Fahren als Nebensache

Mit dem mutig gestylten Renault Mégane weht eine frische Brise in die Kompaktklasse. Im Test die 1,9-Liter-Dieselversion mit 120 PS und 270 Nm Drehmoment zum Preis von mindestens 20.400 Euro.

23.10.2002

Obwohl der Mégane vier Zentimeter länger und höher ist als der Vorgänger, müssen Erwachsene im Fond die Beine einziehen. Grund: Der schwungvolle Bürzel, aus dem die Scheibe als Klippe emporragt, entpuppt sich zwar als Gag von hoher Reizwirkung. Raumökonomie aber gehört nicht zu den Stärken der neuen Form. Das zeigt sich auch beim Kofferraumvolumen. Mit 330 Litern fasst er 18 Liter weniger als zuvor. Klappt man die geteilten Rücksitze um, sind es 1190 Liter (vormals 1210 Liter).

Zur Höchstform läuft Renault aber in Sachen Sicherheitsausstattung auf. Serienmäßig bietet der Mégane so ziemlich alles, was die Technik hergibt. Auf Wunsch sind auch Seitenairbags im Fond lieferbar. Das Neueste: Damit die Insassen beim Aufprall nicht im Fußraum verschwinden (Submarining-Effekt), kippen Airbags die vorderen Sitzflächen nach oben.

Gemessen an dieser Ausstattungsfülle – unter anderem mit elektrischen Fensterhebern und Klimaautomatik – geht dann auch der Preis in Ordnung. 20.400 Euro kostet der Mégane 1.9 dCi Luxe Dynamic, zuzüglich 400 Euro für die 17-Zoll-Räder (Serie: 16 Zoll). Das ist nicht billig, aber preiswert, denn abgesehen von der reichhaltigen Ausstattung darf man sich auf einen 1,9-Liter-Dieselmotor mit 120 PS und strammen 270 Nm Drehmoment freuen.

So legt der Turbodiesel ohne Verzögerung los und trägt die 1355 Kilogramm schwere Limousine sanft, aber nachdrücklich durch die sechs Gänge. Währenddessen sind Fahrleistungen zu verzeichnen, die den Großteil der Dieselkonkurrenz blass aussehen lassen (0-100 km/h: 10.3 s), wobei die Elastizitätswerte allein unter der Tatsache leiden, dass der sechste als niedertouriger Schongang ausgelegt ist. Auch an der Tankstelle enttäuscht der Diesel nicht: 7,3 Liter pro 100 Kilometer im Testmittel.

Unterdessen rangieren die fahrdynamischen Qualitäten des neuen Mégane im Bereich des guten Durchschnitts. Ohne lästiges Untersteuern folgt der Fronttriebler willig und präzise dem gewählten Kurs, und das weich eingreifende ESP (nicht abschaltbar) hält Lastwechselreaktionen zuverlässig in Schach.

Gewöhnung bedarf dagegen die elektrische Servolenkung, die mit hohen Rückstellkräften und einem synthetischen Lenkgefühl aufwartet. Freunde französischer Federungen der klassischen Art werden hingegen das ersehnte Sänftengefühl vermissen: Der Mégane wirkt eher sportlich straff und poltert bei langsamer Fahrt hölzern über Unebenheiten.

Bleibt abschließend nur die Frage, ob der neue Mégane dem üblichen Für und Wider womöglich schon entrückt ist. Sein Credo ist sehen und gesehen werden. Da wird das Fahren fast zur Nebensache.

Fazit

Ein sympathischer Neuzugang mit erstklassiger Ausstattung, guten Fahreigenschaften und kräftigem 120-PS-Diesel. Weniger erfreulich: der enge Fondraum.

Technische Daten
Renault Mégane 1.9 dCi
Grundpreis20.900 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4209 x 1777 x 1458 mm
KofferraumvolumenVDA330 bis 1190 L
Hubraum / Motor1870 cm³ / 4-Zylinder
Leistung88 kW / 120 PS (300 Nm)
Höchstgeschwindigkeit196 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h10,5 s
Verbrauch5,4 L/100 km
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