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Renault Zoe im Test

Nicht nur schneller voll

Renault Zoe Intens, Frontansicht Foto: Achim Hartmann 13 Bilder

Neuer Motor, neue Ladeelektronik - der Zoe geht in die zweite Runde. Doch für die Kunden ändert sich nicht viel. Wir testen den kleinen Elektriker.

11.02.2016 Stefan Cerchez

Exakt 465 Exemplare des Renault Zoe wurden im November 2015 in Deutschland zugelassen. Das reicht zwar, um die Verkaufsstatistik der Elektromodelle anzuführen (vor BMW i3 und Tesla Model S), zeigt aber auch, wie überschaubar deren Verkaufserfolg bislang ist. Doch Renault ist von der Technologie überzeugt und entwickelt (nicht nur) den E-Kleinwagen kontinuierlich weiter.

So rollt der Renault Zoe Intens seit letztem Frühjahr mit neuem Motor und verbesserter Ladeelektronik zu den Kunden. Während der ursprüngliche Antriebsstrang (Kürzel: Q210) von Zulieferer Continental stammt, ist das neue Aggregat (R240) im Renault Zoe Intens eine Eigenentwicklung von Renault. Es beansprucht bei gleicher Nennleistung weniger Platz (Umstellung von Wasser- auf Luftkühlung) und soll dank einer veränderten Lade- und Regelelektronik Vorteile bei Ladezeit und Reichweite bieten. Das Volltanken an der Haushaltssteckdose geht nun zwei Stunden schneller, weitere 20 Minuten gewinnen Kunden an der 16-Ampere-Ladestation. Insgesamt verspricht Renault jetzt 240 Kilometer Reichweite.

Vollwertiger Kleinwagen

Diesen Wert konnten wir zu Beginn der kalten Jahreszeit bei Temperaturen zwischen leichtem Frost und zehn Grad plus zwar nicht reproduzieren, dennoch hinterlässt der Renault Zoe wie schon bei der Testpremiere vor zwei Jahren einen überwiegend positiven Eindruck. Das liegt nicht nur an der umfangreichen Ausstattung und am Aktionspreis (5.000 Euro Elektro-Bonus). Denn misst man den Kleinwagen schlicht daran, was er im Alltag leisten soll, macht er seine Sache prima. Dank 220 Nm Drehmoment beschleunigt der 1,5-Tonner nachdrücklich und leise, rekuperiert sanft und federt manierlich. Das grafische Kombi-Instrument beschränkt sich auf die wesentlichen Infos - inklusive einer verlässlichen Reichweitenanzeige –, die Bedienung überfordert selbst Elektro-Novizen nicht.

Lediglich die nach wie vor fehlenden Assistenzsysteme und die teilweise sehr einfachen Materialien wollen nicht so recht zum modernen Auftritt des Zoe passen.

Vor- und Nachteile

  • Ausreichendes Platzangebot,
  • angemessene Fahrleistungen,
  • einfache Bedienung,
  • akzeptable Reichweite
  • Schlichte Materialien,
  • keine Assistenzsysteme verfügbar,
  • hoher Listenpreis
Technische Daten
Renault Zoe
Grundpreis23.300 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4085 x 1730 x 1562 mm
KofferraumvolumenVDA338 bis 1225 L
Leistung65 kW / 88 PS (220 Nm)
Höchstgeschwindigkeit135 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h13,5 s
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