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Subaru Impreza WRX STi im Test

Wirbelstorm

Foto: Subaru

Fahrbericht: Der Subaru Impreza WRX STi mit 265 PS.

01.01.2002 Alexander Bloch

Nein, die Powerversion des Subaru Impreza macht aus ihrer sportlichen Attitüde keinen Hehl. Trotzig stehen beim WRX STi der große Frontspoiler mitsamt Lufthutze auf der Fronthaube und der imposante Heckspoiler im Wind. Doch der wahre Sturm tobt unter der Motorhaube. Die werkseigene Tuningabteilung Subaru Tecnica International – kurz STi – hat auf die Basis des 218 PS starken normalen WRX noch mal 47 PS draufgesetzt. Dafür musste das Boxer-Aggregat aber umfangreiche Änderungen über sich ergehen lassen. Ein größerer Turbolader und Ladeluftkühler – der sich auf Knopfdruck zur kurzzeitigen Leistungssteigerung noch zusätzlich mit Wasser kühlen lässt –, geschmiedete Kolben und modifizierte Pleuelstangen sorgen dafür, dass der Zweiliter-Motor nicht nur stärker, sondern auch steifer und leichter als beim WRX ist. Fahrwerk und Bremsen haben die STi-Ingenieure ebenfalls getunt.

Technische Daten
Subaru Impreza 2.0 WRX STi
Grundpreis35.290 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4405 x 1730 x 1440 mm
KofferraumvolumenVDA395 L
Hubraum / Motor1994 cm³ / 4-Zylinder
Leistung195 kW / 265 PS (343 Nm)
Höchstgeschwindigkeit238 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h5,5 s
Verbrauch12,1 L/100 km
Testverbrauch1,0 L/100 km
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