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Suzuki Wagon R+

Kleinstwagen haben Hochkonjunktur: Neue Raumkonzepte versprechen viel Platz bei kompakten Außenmaßen. Bereits im Frühjahr präsentierte Daihatsu seinen Micro-Van Move. Jetzt zeigt Suzuki, was auf weniger als 3,50 Meter Länge machbar ist.

02.04.2000

Seit Jahrhunderten sind die Japaner für ihre Bonsais berühmt: Miniaturbäume, die durch geschicktes Zurückschneiden junger Triebe, das Abbinden der Wurzeln und sparsames Düngen künstlich klein gehalten werden. Einen Hang zum Kleinen zeigen auch Nippons Autobauer: Für die knapp bemessenen und rigide bewirtschafteten Parkräume japanischer Großstädte entwickelten sie Fahrzeuge, die trotz kompakter Außenmaße Platz für vier Personen bieten. Seit kurzem werden diese Micro-Vans auch in Deutschland angeboten. Vorreiter Daihatsu gab dabei ein schwaches Debüt. Der 3,31 Meter kurze und 1,40 Meter schmale Move mit Dreizylindermotor erhielt in der auto motor und sport- Wertung nur einen Stern (siehe Heft 13/97).


Der Federungskomfort, das Fahrverhalten, die Bremsen und die Verarbeitungsqualität erwiesen sich als unzureichend. Eine gute Ausgangsbasis also für den Suzuki Wagon R+. Tatsächlich vermittelt der Newcomer auf den ersten Blick einen positiven Eindruck. Die textilen Bezüge der für japanische Verhältnisse straff gepolsterten Sitze und der hellgraue Dachhimmel schaffen ein freundliches Ambiente. Für genügend Ablagemöglichkeiten ist gleichfalls gesorgt. Sie reichen von einfachen Haltenetzen an den Türen bis hin zum herausnehmbaren Einkaufskörbchen unter dem Beifahrersitz. Im Detail weist jedoch auch der Suzuki Schwächen auf: Die Nadelfilzabdeckung des Laderaums ist wenig paßgenau und mit einem losen Schaumstoffteil nur spärlich unterfüttert.


Fehlende Ausstattungselemente, wie die für Beifahrer und Fondpassagiere eingesparten Haltegriffe über den Türen oder der selbst gegen Aufpreis nicht lieferbare Verstellmechanismus für die Außenspiegel, verstärken den Eindruck, daß hier bewußt sparsam zu Werke gegangen wurde. Erstaunlich üppig fällt dafür das Raumangebot aus. Vier Erwachsene sind auf nicht allzu langen Strecken im Wagon R+ gut aufgehoben. Dank der gegenüber dem japanischen Modell um 18 Zentimeter gewachsenen Innenraumbreite herrscht überall ausreichend Ellbogenfreiheit. 

Vor- und Nachteile

Karosserie
  • gutes Raumangebot variabler Kofferraum hohe Zuladung
  • mäßige Verarbeitungsqualität teilweise umständliche Bedienung
Antrieb
  • laufruhiger Motor ordentliche Fahrleistungen hohes Drehvermögen
  • zu lange Getriebeübersetzung unpräzise Schaltung
Fahrkomfort
  • angenehme Sitzposition niedrige Betätigungskräfte
  • eingeschränkter Federungskomfort schwache Heizleistung lautes Lüftungsgebläse
Fahreigenschaften
  • ausgeprägte Handlichkeit gutmütiges Kurvenverhalten
  • zu wenig Rückstellkraft der Lenkung Traktionsprobleme bei Nässe starke Untersteuerneigung bei Nässe
Sicherheit
  • Seitenaufprallschutz Airbag für Fahrer und Beifahrer Gurtstraffer vorn
  • mäßig verzögernde Bremsen keine Seitenairbags lieferbar
Kosten
  • angemessener Kaufpreis drei Jahre Garantie sechs Jahre Garantie gegen Durchrostung
  • schlechte Wiederverkaufschancen
Umwelt
  • Kennzeichnung aller Kunststoffteile über 100 Gramm günstiger Benzinverbrauch
  • erfüllt nicht die D3-Norm

Fazit

Wer viel Platz auf kleinstem Raum sucht, ist beim Suzuki Wagon R+ an der richtigen Adresse. Er ist wendig und läßt sich dank seines drehfreudigen Vierzylindermotors zügig fortbewegen. Abzüge gibt es für die unpräzise Schaltung, mäßige Bremsen und die Fahrwerksabstimmung.

Technische Daten
Suzuki Wagon R+ 1.0
Grundpreis10.200 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe3410 x 1575 x 1705 mm
KofferraumvolumenVDA220 L
Hubraum / Motor996 cm³ / 4-Zylinder
Leistung48 kW / 65 PS (81 Nm)
Höchstgeschwindigkeit140 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h16,7 s
Verbrauch6,0 L/100 km
Testverbrauch7,8 L/100 km
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