Da der VW Golf R es allerdings mit rund 1,5 Tonnen aufnehmen muss, bleibt die Zeit für den Spurt von null auf 100 km/h mit 6,0 Sekunden weit weniger deutlich unter der eines GTI (6,9 Sekunden) als erwartet.
Die Kraftreserven des Turbomotors sind beeindruckend
Dennoch beeindrucken die Kraftreserven des Vierzylinder-Aggregats, die sich dank dem serienmäßigen Allradantrieb selbst bei Nässe nicht in den Bits der Regelelektronik verflüchtigen. Dabei gibt der Fahrer zwar mit der präzisen Sechsgangschaltung den Takt vor, bekommt aber sonst kaum etwas mit vom großen Orchester - zu wenig für 9.750 Euro Aufpreis gegenüber einem VW Golf GTI.
