Skoda Yeti 2.0 TDI CR 4x4

Resümee nach 6 Monaten (10.000 km)

Das Design des Yeti ist natürlich nicht jedermanns Sache. - Von vorne eher schön mit den Scheinwerfern und dem Kühlergrill die an das Gesicht eines Schmunzelmonsters erinnern mögen. Dahinter die Kastenform die hinten auch noch gerade abgeschnitten ist. Ohne Ecken und Kanten. Klare Formen. Man gewöhnt sich aber schnell an diese Bauform - und sobald man erst einmal drin sitzt ist das Raumgefühl ein Erlebnis für sich. Gewählt habe ich die Ausstattungsvariante "Ambition Plus" + Xenon. Man sitzt sehr bequem - und auch auf längeren Strecken hat man nicht das Gefühl von steifen Knochen. Auch hinten sitzt man bequem, wobei die Sitztiefe der hinteren Sitze vielleicht 1-2 cm tiefer sein könnte. Die Beinfreiheit hinten ist reichlich und auf allen Sitzen ist ringsum viel Platz - auch nach oben. Mein Yeti wurde auf 225/55/R17 Rädern geliefert. Das Fahrwerk ist straff abgestimmt und der Yeti fährt sich wie ein Go-Kart. Das hatte ich so nicht erwartet. Ich erwartete wohl eher das gutmütig/weiche Fahrverhalten einer Mittelklasse-Limousine. Dieses doch sehr positive Fahrverhalten sowie der erstaunliche Wendekreis sind wirklich hervorragend. Als Motor habe ich den "mittleren" Diesel gewählt. 140 PS mit 4x4 und 6 Gängen. Das 6-Gang-Getriebe lässt sich beinahe Butterweich schalten und ist gut auf die Motorleistung abgestimmt, so dass das Fahren wirklich Spaß macht. Mein Durchschnitts-Verbrauch liegt bei ca. 7.1 l/100 km. Könnte m.E. noch einbisschen weniger sein, liegt aber vielleicht an meinen Fahrweise. Was würde ich anders bestellen, wenn ich den YETI noch einmal neu bestellen könnte: Wahrscheinlich würde ich mit meiner Erfahrungen von heute den 170 PS Diesel nehmen. Hintergrund: Vor dem Yeti hatte ich einen Octavia, 140 PS Diesel. In der Zeit als ich meinen Octavia (140 PS Diesel) wartete, kam gerade der OCTAVIA RS mit 170 PS raus. Die Presse überschlug sich damals förmlich und war voll des Lobes. Nur überall war zu lesen "der Aufpreis für die 30 PS mehr lohnt sich nicht", oder "merkt man nur in der Endgeschwindigkeit", "Anzug mit dem 140 PS fast identisch". Also habe ich mich damals gegen die Mehrkosten des RS und gegen die Rot-Lackierten Bremszangen und gegen 18"er entschieden. Heute fehlt mir beim 140 PS-YETI ein wenig die Spritzigkeit (untenrum) und die Elastizität (obenrum) die ich vom Octi her kannte. Also könnte ich nochmal neu bestellen, würde ich den 170 PS nehmen. Dies ist aber Subjektiv, da ich hier NUR den Ocatvia mit dem Yeti verglichen habe. Zubehör: Nach nur zwei Tagen habe ich die Original Kofferraum-Funzel gegen eine LED-Lampe ausgetauscht. Die Originallampe war viel zu dunkel. Die neue LED-Lampe bringt jetzt richtig Licht in den Kofferaum. Das Netz unter der Hutablage habe ich aus dem Zubehör gekauft (ohne es vorher gesehen zu haben.) Also das Netz ist ja recht praktisch, aber für z.B. Schirme nicht geeignet, da der Schirm bei jeder Kurvenfahrt und/oder bei jedem - noch so leichtem Schlagloch - unter die Hutablage knallt. Es klappert halt ständig was. Das Netz wird bei der Montage um die Hutablage geschrumpft und hat dann oben - auf der Hutablage - eine Tasche mit Reißverschluss. Leider ist diese Tasche "Anthrazit" und nicht schwarz wie die Hutablage - das beißt sich und gefällt mir nicht. Windabweiser habe ich montiert zur besseren Lüftung (auch bei Regen). Alles in allem ein (fast) perfektes Auto mit einem hervorragenden Preis-/Leitungsverhältnis. Empfehlenswert.