VW Touran 1.6 TDI BlueMotion Technology

Touran BJ 2010 in der Praxis

POSITIV 1) Motor sehr leise, nach dem Umstieg vom alten TDI habe ich am Anfang gar nicht gemerkt, ob der Motor schon läuft 2) Motor mit seinen 105 PS zieht im höheren Drehzahlbereich besser als der alte 90 PS TDI, der alte unten sehr viel besser. 3) Übersichtlich und mit der Länge ideal für Parkplätze in der Stadt 4) Kofferraum für 4 Personen ausreichend (Netz drinnen, man kann bis oben hin beladen) 5) Ein echtes Reserverad ist vorhanden 6) Eine echte Handbremse ist vorhanden, noch keine elektronische Parkbremse NEGATIV 1) Motor (Start / Stop) Bei noch kaltem Motor ist die Drehzahl gedrosselt. Schaltet sich im Sommer dazu nach dem Start auch gleich die Climatronic hinzu scheint der Motor überfordert. Bei der ersten Ampel (Motor noch kalt, Start/Stop noch ohne Funktion) wird der Motor durch die Elektronik von 1000 U/min auf 900 U/min gedrosselt. Ampel grün - Versuch wegzufahren: Wenn man nicht ordentlich ins Gas steigt und die Kupplung fast schon mitschleifen lässt, stirbt der Motor nun ab. Wenn der Motor Betriebstemperatur hat, ist das Gas / Kupplung Verhältnis beim Anfahren anders. Habe immer Angst, dass so was mal in eine kritischen Situation (Bahnübergang etc. passiert), und ich fahre seit 20 Jahren diverse Fahrzeuge. Ich kann mich aber mit dem unterschiedlichen Verhalten nicht anfreunden. @VW Elektronik Abteilung: könnt ihr ein Update rausbringen, dass den Motor nicht auf 900 U/min drosselt wenn die Climatronic voll läuft sondern eher auf etwa 1050 U/min raufdreht? 1a) Der Motor legt im unteren Drehzahlbereich eine (gefühlte 2) Denksekunden ein, ehe er dann endlich wegzieht. Beim Wegfahren oder Queren einer Kreuzung nervt das. 2) Gaspedal ist aus Plastik und ein stehendes. Der erste Tausch erfolgte auf Garantie bereits nach 5000km (etwa 4 Monate), wackelte und machte Geräusche. Nun 8000 km, neues Teil, gibt es wieder Geräusche von sich. Habe es bereits mehrfach zwischen den Ritzen ausgesaugt. Ein Plastik Pedal darf es bei einem 27.000,- Euro Auto nicht geben, zumal das Teil ständig in Bewegung ist und mit Füssen getreten wird. Ich kann ja nicht jedes Mal zu Hauspantoffeln im Auto wechseln, wenn ich damit fahren möchte. 3) Verbrauch Der angegeben Verbrauch (4.2 L) stimmt auf keinen Fall, 2 Liter mehr rechnen. Ich war noch nie unter 6 Liter/100km. Die Anzeige des Bordcomputers stimmt nicht – der zeigt immer viel zu wenig an, selber nachrechnen! Fahre Tempomat, Abwechseln Autobahn bis 130 km/h, Stadt, Land. 4) Ausstattung VW spart überall, mit dem Facelift 2010 wurde an der Türinnenbeleuchtung (Tür offen) gespart, ist nicht mehr beleuchtet. Mein 10 Jahre alter VW davor hatte es sogar. 5) Verarbeitung Heckklappe schließt sehr schlecht, bereits bei VW einstellen lassen, etwas besser geworden, aber von leicht zugehen und sofort schließen keine Spur. 6) Kennzeichen hinten klappert an der Karosserie Kennzeichentafel ist gerade, Blech nach Facelift 2010 darunter ist gebogen. Kennzeichen liegt daher nicht mehr eben am Blech und klappert. Habe Gummiteile reingestopft, VW hatte keine Lösung. Bei VW geht Design vor technischen Verstand.