2. Juni 2010 – VideoDer Audi A8 nimmt im Kreis der Oberklasse-Limousinen eine Sonderstellung ein. Das Audi-Topmodell macht aus Luxus und sportlicher Dynamik eine einzigartige Synthese. Das luxuriöse Audi-Flaggschiff im Fahrbericht.
26. September 2007 – Den optisch und technisch verfeinerten Audi A8 gibt es jetzt auch mit 2,8-Liter-V6 mit 210 PS, den das neue A8-Basis-Modell aus dem A6 übernimmt.
30. Dezember 2005 – Auch in der Oberklasse pflegt Audi die sportliche Note: Als dynamischere Alternative zum A8 W12 bringen die Ingolstädter nun den Audi S8. Sein Glanzstück: ein V10-Motor mit 450 PS. Das neue Modell ist die Fortführung der S8-Idee mit den Mitteln des aktuellen A8 und wird ab Juli 2006 zu haben sein.
12. Februar 2004 – Bei Audi taucht ein neues Gesicht auf. Im Rückspiegel verkündet es eine klare Botschaft: Hier kommt das neue Topmodell mit langem Radstand, Allradantrieb und 450-PS-Zwölfzylindermotor.
2. April 2003 – Der Audi A8 3.3 TDI mit 225 PS starkem Achtzylinder-Turbodiesel markiert den vorläufigen Höhepunkt der TDI-Entwicklung bei Audi. Der ebenso durchzugsstarke wie drehfreudige V8-Diesel ist im A8 mit Quattro-Allradantrieb und Tiptronic-Automatikgetriebe gekoppelt.
2. April 2003 – Mit einem brandneuen V6-Turbodiesel, der als Direkteinspritzer arbeitet, rundet Audi die Modellpalette des A8 ab. Der 150 PS starke Sechszylinder soll nicht nur im Verbrauch, sondern vor allem auch in der Laufkultur Maßstäbe setzen.
2. April 2003 – 420 PS stark, 250 km/h schnell, auf 100 in weniger als sechs Sekunden: Mit der neuen Zwölfzylinder-Limousine A8 6.0 mischt nun auch Audi neben Mercedes und BMW in diesem imageträchtigen Segment mit.
2. April 2003 – Ein Motor für drei verschiedene Modellreihen, so exotisch ist das nicht mehr. Bei Audi findet sich der neu entwickelte, 150 PS starke TDI im A4, A6 und im A8. Gleiche Ursache, große Wirkung?
