3. Mai 2012 – Für die Zweitauflage des California startet Ferrari eine Fahrspaß-Offensive. Optisch bleibt das 2+2-sitzige Blechdach-Cabrio unverändert, wiegt aber 30 Kilogramm weniger und leistet 30 PS mehr.
6. Januar 2012 – Der Quattro-secondi-Club ist ein Test auf der Prüfstrecke unserer Partnerzeitschrift Quattroruote. Mit dabei: Ferrari 599 GTO, Lamborghini Aventador, McLaren MP4-12C, Porsche 911 GT3 RS 4.0 und wir.
5. Oktober 2011 – VideoDas nächste Frühjahr können einige Glückliche im Ferrari 458 Spider begrüßen, nachdem sie per Knopfdruck das Dach geöffnet haben - es ist nicht wie beim Vorgänger aus Stoff, sondern aus Aluminium.
27. April 2011 – VideoDer Ferrari FF kann Sitze klappen wie ein Kombi, per Allrad durch den Schnee driften und vier Personen bequem transportieren. Kann der Alleskönner auch im Alltag überzeugen? Der Fahrbericht gibt Antworten.
11. April 2011 – Ferrari will den viersitzigen FF bei Wintertests auf Allround-Tauglichkeit trimmen. Für Grip soll der serienmäßige Allradantrieb sorgen. auto motor und sport war bei den letzten Abstimmungsfahrten dabei.
20. November 2010 – Mit dem Ferrari 599 GTO will Ferrari an die Erfolge des legendären GTO von 1962 anknüpfen. auto motor und sport hat das 670 PS-Kraftpaket aus Marnello getestet. Unser Fahrbericht klärt, ob der 599XX-Ableger die hohen Erwartungen halten kann.
31. Oktober 2010 – Lassen wir Namen sprechen: BMW Alpina
B5, Bentley Continental Supersports, Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo Superleggera, Mercedes SLS AMG und Porsche 911 GT2
RS. Viel Spaß beim Highspeed-Test.
11. Mai 2010 – Der enthemmte Scuderia, die Sportversion des F430, ließ bereits einiges für den Nachfolger der Baureihe erwarten. Doch der Ferrari 458 Italia will mehr sein als eine Weiterentwicklung: Der Mittelmotor-Zweisitzer mit 570 PS soll die Tür zu einer neuen Dimension aufstoßen.
3. Juli 2009 – Wer im Ferrari Scuderia Spider 16M einem Tunnel ausweicht, verpasst ein Surround-Sound-Erlebnis. Die auf 499 Stück limitierte offene Version des Ferrari 430 Scuderia verliert den letzten Dämmstoff - das Dach. Und selbst das Dezibel-Messgerät ist am Limit.
28. Mai 2009 – VideoSie meinen, der Ferrari 599 GTB Fiorano lege sich zu sehr in die Kurve? Das lässt sich ändern: mit dem optionalen Paket namens Handling GTE. Spätestens das Röhren des V12 wird den Tadel verstummen lassen.
