14. März 2012 – Als erster Hersteller führt Ford ein Dreizylinder-Triebwerk in der Kompaktklasse ein. Der Fahrbericht zeigt, wie sich der Ford Focus 1.0 Ecoboost mit dem kleinen Einliter-Turbo fährt.
28. Oktober 2011 – Den Schalthebel selbst durch die Gassen schubsen oder die Arbeit der Elektronik überlassen? Neben mehr Komfort versprechen moderne Automatikgetriebe eine höhere Effzienz. Schau’n wir mal.
17. Oktober 2011 – Nur keine Vorurteile: Kompakte Limousinen wie der Ford Focus 2.0 TDCi Stufenheck und der VW Jetta 2.0 TDI verkneifen sich modische Allüren und glänzen lieber mit hohem Alltagsnutzen.
10. Oktober 2011 – Geräumige und sparsame Diesel-Kombis wie Focus Turnier und Octavia Combi liegen voll im Trend. Im Fahrbericht trifft der neue Ford auf den etablierten Skoda.
14. Juni 2011 – In der Kompaktklasse setzt der Ford Focus neue Maßstäbe in puncto Sicherheit. Wie schlägt er sich gegen Mazda3 und Renault Mégane? Im Vergleich: die 130 bis 151 PS starken Benziner.
3. Februar 2011 – Der neue Ford Focus tritt als Weltauto an. Damit lernt Ford von McDonald’s: Ein Produkt muss sich überall verkaufen lassen. Mit an Bord: so viele Sicherheitssysteme, dass auch die Golf-Szene aufgerüttelt wird.
7. Juni 2010 – VideoDer Ford Focus RS 500 beendet die Karriere des Focus RS mit einem dunklen Kapitel - genauer: in Mattschwarz. Denn nur in dieser Farbe gibt es den auf 500 Stück limitierten RS 500. Wir haben den 350 PS starken Kraftprotz auf Herz und Nieren geprüft.
18. Dezember 2009 – Die Spritspar-Maßnahmen des Ford Focus Econetic muten wenig revolutionär an. Schon eher erstaunt der späte Zeitpunkt seiner Einführung. Normalerweise feilen Hersteller gegen Ende eines Modellzyklus an Rabatten, um den Absatz hoch zu halten.
19. März 2009 – VideoDer Focus RS ist zurück - viel kräftiger denn je und mit 305 PS bei 6.500/min sogar der stärkste Großserien-Ford aller Zeiten aus europäischer Produktion. Schon bei 2.400/min spürt man, wie die Woge heranrollt.
2. Januar 2007 – Nach rund drei Jahren lässt Ford dem Focus ein umfangreiches Facelift und höherwertige Materialien im Innenraum angedeihen. Außerdem werden die Dieselmotoren sparsamer.
