6. Februar 2012 – Lotus will sich nun wieder mit den Straßensportwagen von Ferrari, Porsche und Co. balgen. Eine exklusive Ausfahrt mit dem 440 PS starken Evora GTE gibt einen Ausblick auf die Zukunft.
9. September 2011 – Bis zur großen Modelloffensive bei Lotus dauert es noch zwei Jahre - und die aktuellen Sportwagen lassen noch viel Raum für Verbesserungen. Deshalb begannen die Briten beim Evora mit der Feinarbeit.
24. November 2010 – Neue Zeiten bei Lotus: Schien es den Leichtbauprofis bisher vor allem um maximalen Fahrspaß aus minimaler Leistung zu gehen, rüsten die Briten jetzt auf: 350 PS qualifizieren den Evora S für die erste Sportwagen-Liga.
17. Mai 2010 – Weniger ist bei Lotus traditionell mehr - beim neuen Elise nicht nur in Bezug auf das Gewicht, sondern auch beim CO2-Ausstoß. 149 g/km emittiert die neue Basismotorisierung des schlanken Zweisitzers. Der dafür verantwortliche Vierzylinder stammt weiterhin von Toyota.
6. Juni 2009 – Mit dem 2+2 sitzigen Evora beschreitet Lotus neue Wege und versucht den Spagat zwischen Fahrspaß Tradition und GT Zukunft. 13 Jahre hat es gedauert, bis bei Lotus eine eigenständige zweite Modellreihe das Produktportfolio bereichert.
30. November 2007 – Lotus-Fans, denen selbst eine Elise noch zu verweichlicht erscheint, kann geholfen werden. Der 255 PS starke 2-Eleven wurde auf 762 kg und damit Rennwagen-Niveau abgespeckt.
3. Februar 2005 – Lachpulver gegen die Gefahr der Langeweile ist der neue VW Golf GTI. Er witzelt über den Mini Cooper S Works, will sich gar mit dem Lotus Elise 111R anlegen. Wer verbreitet auf der Rennstrecke die beste Laune?
