30. Mai 2011 – Trotz ihrer genügsamen Dieselmotoren und Start-Stopp-Systeme wollen Opel Corsa Ecoflex und VW Polo Blue Motion Technology keine rollenden Verzichtserklärungen sein. Welcher spart am besten?
10. Juni 2010 – Der neue VW Polo hat eine große Bürde zu tragen, denn wer das Kürzel GTI im Namen trägt, sollte einiges zu bieten haben. Beim VW Polo GTI sind es 180 PS sowie ein serienmäßiges Doppelkupplungsgetriebe.
31. Mai 2010 – Die Sparversionen von Opel Corsa 1.3 CDTi Ecoflex und VW Polo 1.6 TDI Blue Motion brillieren mit CO2-Werten unter 100 Gramm/Km und guten Allroundeigenschaften. Welche bietet den höheren Nutzwert? auto motor und sport ist beide Modelle gefahren.
5. April 2010 – Sein Auftrag lautet Kraftstoff sparen. Der neue VW Polo 1.6 TDI Blue Motion Technology glänzt mit 96 Gramm CO2/km und einem Normverbrauch von 3,7 Liter auf 100 Kilometer. Der 90 PS starke Kleinwagen im Fahrbericht.
26. November 2009 – VideoDa hatte man mit dem Drei-Liter-Lupo das sparsamste Serienauto der Welt, doch interessierten sich 1999 noch zu wenig Autokäufer für Verbrauchsrekorde. Mit Start-Stopp-Systemen und jeder Menge Detailarbeit setzt VW jetzt die Blue-Motion-Modelle auf Diät.
25. August 2009 – Mit seinem 85 PS starken Reihenvierzylinder nähert sich der VW Polo dem Alleskönner-Ideal. Seine Vorgänger zementierten den Ruf des kleinen Volkswagen als solider, zeitloser Kleinwagen. Erster Fahrbericht mit dem Benzinmotor.
14. Juni 2009 – VideoMit dem VW Polo Blue Motion will Volkswagen Anfang 2010 den neuen Spar-Champion stellen: mit 3,3 Liter Verbrauch und einem CO2-Ausstoß von 87 Gramm. Exklusiver Fahrbericht mit einem ersten Volkswagen Polo Blue-Motion Prototyp.
8. Juni 2009 – VideoMit dem neuen Polo hat Volkswagen große Pläne. Die fünfte, leicht gewachsene Generation des Kleinwagens-Klassikers soll nach den Wünschen der Wolfsburger eine eigene Klasse prägen: die Polo-Klasse. Wie sich der neue kleine Golf fährt, klärt unser Fahrbericht.
4. September 2007 – Diesel oder Benziner: Wann rechnet sich welcher? Wie viele Kilometer muss man mit dem in der Anschaffung teureren, aber verbrauchsgünstigeren Diesel fahren, um zu sparen, und für wen lohnt sich eher der Benziner? Am Beispiel des VW Polo beantwortet auto motor und sport die Preisfrage.
7. August 2006 – Das Sparkonzept des VW Polo Blue-Motion soll nur vier Liter Diesel auf 100 km verbrauchen. Damit knüpfen die Wolfsburger an den vor sieben Jahren gescheiterten Drei-Liter-Lupo an, wollen es diesmal aber besser machen.
