Audi S3 Sportback 2.0 TFSI

Audi S3 Sportback 2.0 TFSI: Kiesel-Regen

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Foto: Reinhard Schmid

Gut abgestimmt ist auch die elektromechanische Lenkung. Im Stadtverkehr angenehm leichtgängig, wird sie mit zunehmender Geschwindigkeit immer straffer. Wesentlich undiplomatischer ist hingegen die betont sportliche Fahrwerksabstimmung. Die straffe Federung gibt sämtliche Bodenwellen an die Passagiere weiter, speziell im Fond wippen sie im Takt der Querfugen mit. Spätestens wenn man die unscheinbare Taste mit dem kleinen Stoßdämpfer-Symbol drückt, werden die Kinder auf den Rücksitzen schreien: "Wann sind wir endlich da?" Nur echte Fans dürften es lieben, wenn im Sportmodus blitzschnell die Viskosität des Dämpferöls zunimmt und das Fahrwerk für schnelle Rundenzeiten bretthart wird.

Sportback kostet 900 Euro mehr

Komfortabler im Vergleich zum Zweitürer ist natürlich der Einstieg in den Fondbereich, selbst wenn die Dachkante etwas tief sitzt. Abgesehen vom etwas größeren Sportback-Kofferraum sind die Platzverhältnisse ansonsten gleich und auch hinten ausreichend bemessen. Im Interieur setzen das unten abgeflachte, griffige Sportlenkrad, optionale Schalensitze mit gutem Seitenhalt und Aluminium-Applikationen Akzente. Auch die anderen Modelle der A3-Baureihe tragen ab sofort zusätzliche Dekoreinlagen im glänzenden Metall-Look und teilweise neu gestaltete Schalter und Regler im Cockpit. Hilfreicher als das optische Feintuning ist der neue Parkassistent, der die Suche nach einer Parklücke und beim Rückwärtseinparken die Lenkbewegungen für den Fahrer übernimmt.

Ab sofort können die gelifteten A3 bestellt werden, der Grundpreis stieg um 400 auf 20.350 Euro. Für den S3 Sportback sind 37.850 Euro zu zahlen, der Aufpreis zum Zweitürer beträgt jeweils 900 Euro. Nicht im Programm für die S3-Brüder ist das auf 250 Newtonmeter begrenzte neue Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (nur 1.6, 1.4 TFSI und 1.8 TFSI). Der S3 Sportback rollt zunächst mit serienmäßigem Sechsgang- Schaltgetriebe an den Start. Ab November gibt es dann alternativ die bekannte Sechsgang-S tronic, die blitzschnelle Gangwechsel durch Schaltwippen am Lenkrad ermöglicht. Da dürfte die pädagogisch wertvolle Schaltanzeige erneut unbeachtet bleiben.

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