Honda Jazz: Honda Jazz: Neuauflage des Mini-Transporters

Untenrum verhalten, aber obenrum munter, profiliert sich besonders der größere Motor. Der kleinere soll dafür nur rund 120 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen. Für die exakten ECE-Verbrauchswerte fehlt derzeit noch die Homologation. Dafür summen beide ein zurückhaltendes Verbrennungsliedchen, das nur bei schnellerer Fahrt auf der Autobahn etwas brummig wirkt.

Was fehlt, ist ein sechster Gang zur Schonung von Gehör und Verbrauch. Und rein autosinnlich, weil es dann noch einen Gang mehr gäbe, den man so schön knackig schalten könnte wie die anderen fünf. Aus Kostengründen bleiben die zusätzlichen Zahnrädchen außen vor. Das optionale automatisierte Schaltgetriebe namens i-Shift besitzt dagegen deren sechs.

Hybrid-Variante 2010

2010 soll eine Hybrid-Variante kommen, ein Diesel ist nicht in der Planung. Ab November steht der bisher geräumigste, komfortabelste und vor allem sicherste Jazz bei den Händlern, aber auch der teuerste: Ohne Klimaanlage und Radio geht es bei 12.250 Euro los.


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