Maserati Gran Turismo S

Maserati Gran Turismo S: Schärfer und schneller

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Foto: Hans-Dieter Seufert

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Der neue Maserati Gran Turismo S kommt mit mehr Hubraum, ... 0,5 Liter mehr Hubraum, 440 statt 405 PS und 30 Nm mehr D... ... 1,9 Tonnen schweren Gran Turismo. Durch die Transaxle-Bauweise der S Version verschiebt sic... Dabei macht der stärkere Motor aus dem stattlichen Zwe... ... doch mit einem Sprintvermögen von 4,9 (GT: 5,2) Se... Ovale Endrohre und Spoilerlippe als S-Insignien. Mattschwarze Kühlerlamellen und Scheinwerferblenden, ... ... ausgeformte Seitenschweller und Heckspoiler ... ... sowie serienmäßige 20-Zoll-Räder ver... ... ohne ins Prollige abzudriften. Auch das S-Fahrwerk offenbart ein spürbares Plus an Dy... ... ohne die Reisequalitäten des Gran Turismo zunichte... Abgesehen vom poltrigen Abrollen der superbreiten Pirelli... Der Dreizack als Markenzeichen im Kühlergrill. Spoilerlippe ... ... und Sportauspuff sorgen für einen markanten Heckab... Auch der neue 4,7-Liter-V8 lebt von hohen Drehzahlen. Die Änderungen im Cockpit ergeben sich durch d... Im Innenraum fallen die stärker konturierten Leder-Alc... Maximal 295 (plus zehn) km/h sind drin. Vergrößerte Wippen am Lenkrad. Mit dem Druck auf die Sport-Taste beginnt auch beim Motor... Dabei beträgt der Zuschlag für das S-Coupé stram... Der Gran Turismo S ist Sports- und Gentleman in einem. Eine Art Hybrid also, und die sind ja wirklich zeitgemÃÂ...

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Auch das S-Fahrwerk offenbart ein spürbares Plus an Dynamik, ohne die Reisequalitäten des Gran Turismo zunichte zu machen. Abgesehen vom poltrigen Abrollen der superbreiten Pirelli-Reifen schlagen die kürzeren Federwege und die erhöhte Dämpferkraft kaum auf den Komfort durch, verbessern aber besonders bei schneller Kurvenfahrt die Agilität und Präzision. Anders als die neuen, größeren Brembo-Scheibenbremsen mit Gussring und Alunabe (Dual Cast) sowie Sechskolben-Monoblock-Sätteln gibt es das elektronisch geregelte Skyhook-Fahrwerk jedoch nur als 2.500 Euro teure Option. Dabei beträgt der Zuschlag für das S-Coupé stramme 15.000 Euro, und mit dem Normverbrauch (16,6 statt 14,6 Liter/100 km) steigt zugleich der CO2- Ausstoß.

Maserati im Aufwind

Trotzdem liegt Maserati im Aufwind: Im ersten Quartal 2008 wurden weltweit fast 3.000 Autos gebaut und verkauft, die wegen ihrer Seriosität und Alltagstauglichkeit längst auf ansehnliche Laufleistungen kommen. Mit dem Gran Turismo S könnten es noch etliche Autos und Kilometer mehr werden, schon weil er Sports- und Gentleman in einem ist. Eine Art Hybrid also, und die sind ja wirklich zeitgemäß.

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Italo · Hubraum · Leistung · Gran Turismo · Coupé