So lief der i-MiEV bei normaler Fahrweise 110 Kilometer weit, was sich im Eco-Modus mit leichtem Gasfuß auf gerade mal 120 Kilometer erhöhen ließ.
Zusätzliche Verbraucher lassen die Laufleistung des Mitsubisghi i-MIEV um bis zu 20 Prozent sinken
Viel mehr machen sich hingegen zusätzliche Verbraucher wie Klimaanlage oder Sitzheizung bemerkbar. Ein voll aufgedrehter Kältespender verringert den Aktionsradius um rund 20 Prozent. Ebenfalls auffällig, dass zum Vollladen der 16-kWh-Batterien rund 18,5 kWh benötigt wurden, was Ladeverlusten von 15 Prozent entspricht. Damit fallen auf 100 Kilometer 3,40 Euro Stromkosten an. Immerhin bescheinigt Mitsubishi seinem Saftspender auch nach 1.000 Ladungen noch 80 Prozent seiner Ur-Kapazität.
