Auch wenn beim extrem effizienten Elektroauto das Verhältnis zwischen Fahrwiderständen und Energieverbrauch so einfach scheint, bereitet gerade die Reichweiten-Berechnung den Entwicklern noch Kopfzerbrechen. Die Menge der rekuperierten Bremsenergie oder der Einfluss der Klimaanlage (im E-Smart nicht vorhanden) lässt sich schwer abwägen.
Acht Stunden Ladeprozess
Eines ist dafür klar: Acht Stunden dauert eine Vollladung der Batterie. Bei dem derzeitigen Strommix soll die komplette CO2-Bilanz des E-Smart bei sensationellen 48 Gramm pro Kilometer liegen. Utopische Werte für Verbrennungsmotoren, selbst ein Smart fortwo cdi schafft nur 88 g/km. Doch Schweers bremst zu hohe Erwartungen an das E-Auto: "Mittelfristig ersetzt es mit seinen Reichweiten- und Ladedauer-Nachteilen nicht den Standard-Pkw, sondern profiliert sich als Nischenauto." 2010 rollt die zweite Generation des Elektro-Smart an - mit Lithium-Ionen-Batterie.
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Autor: Alexander Bloch

