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Aston Martin DB9

Foto: Guy Spangenberg 10 Bilder

Unterwegs in geheimer Mission: auto motor und sport begleitete den Aston Martin DB9 bei letzten Erprobungsfahrten in der Gluthitze Arizonas.

02.10.2003

Neben extremen Temperaturen lockt der Großraum Las Vegas mit endlosen Weiten, dünner Besiedelung und Straßen jeglicher Ordnung – optimale Bedingungen also für Versuchsfahrten mit neuen Modellen, um ihnen das abzuverlangen, was der Alltag manchmal an Prüfungen bereithält – auch für den Aston Martin DB9. Exemplar Nummer 14 dreht zur Abstimmung von Motor und Getriebe seit Wochen in dieser heißesten Region Amerikas seine Runden.

Obwohl der Testwagen in vielen sichtbaren Details noch nicht dem Serienstandard entspricht, ist der Fortschritt gegenüber dem DB7 bereits klar zu erkennen. Radaufhängung, Chassis und geklebte Karosseriebleche bestehen komplett aus Aluminium, wovon Fahrpräzision, Steifigkeit und Leergewicht (1710 Kilogramm) gleichermaßen profitieren. Zum Sicherheitspaket gehört neben ABS, Bremsassistent und Traktionskontrolle erstmals bei Aston Martin auch ein ESP.

In gewohnt flotter Manier fährt das Coupé über Teilstücke der alten Route 66 – die kurvigen Pässe hinauf und wieder runter. Dank niedrigem Schwerpunkt und ausgeglichener Achslastverteilung (Transaxle) liegt der DB9 wie eine Eins; überraschender wirken da schon die bequemen Sitze, das gute Raumangebot und der angenehme Federungskomfort.

Feinste Materialien wie schottisches Leder, massives Aluminium und Edelholz, das nicht als Applikation, sondern als tragendes Element eingesetzt wird, sind bei einem Aston Martin ohnehin Ehrensache.

Alles über die letzten Testfahrten mit dem neuen Aston Martin DB9 lesen Sie in Heft 21 von auto motor und sport.

Technische Daten
Aston Martin DB9
Grundpreis163.400 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4710 x 1875 x 1271 mm
KofferraumvolumenVDA155 L
Hubraum / Motor5935 cm³ / 12-Zylinder
Leistung336 kW / 457 PS (570 Nm)
Höchstgeschwindigkeit300 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h4,9 s
Verbrauch17,8 L/100 km
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