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Audi A3 Limousine im Fahrbericht

Kompakter nun auch mit Stufenheck

Audi A3 Limousine, Heckansicht Foto: Hersteller 12 Bilder

Erstmals gibt es den Audi A3 auch als Limousine. Damit sollen die Verkaufszahlen hochgestuft werden. Wir sind die neue Karosserievariante bereits gefahren.

04.07.2013 Dirk Gulde

Nein, wir verkneifen uns skeptische Bemerkungen über Stufenheck-Limousinen, die hierzulande nur noch auf fünf Prozent Marktanteil kommen. Weltweit ist die Stufe immer noch beliebteste Karosserieform, weshalb die neue Version laut Audi aus dem Stand gleich mal die Hälfte des A3-Absatzes ausmachen soll.

Unwahrscheinlich ist das nicht, immerhin bekommen Audi A3 Limousinen-Käufer ein separates Gepäckabteil mit 425 Liter Volumen, das sich durch Umklappen der Rückbank erweitern lässt. Dazu einen ähnlich luftigen Innenraum wie in der über 4.000 Euro teureren A4-Limousine. Mit seinem Quermotor nutzt der 24 Zentimeter kürzere Golf-Ableger Audi A3 seinen Platz einfach besser als der große Bruder mit längs verbauten Aggregaten. So fühlen sich Erwachsene selbst in Reihe zwei wohl, wo sie in den Genuss einer bequemen Rückbank mit ausreichend langer Sitzfläche und klappbarer Armlehne kommen. Während sich das Exterieur bis auf Rückspiegel, Türgriffe und Kühlermaske kein Teil mit dem Audi A3 Zweitürer oder Sportback teilt, entspricht das Cockpit dem der Fließheck-Varianten. Auch deren Multimediaangebot mit vielen Internet-Funktionen steht zur Wahl, darüber hinaus debütiert mit dem Stufen-A3 die Online-Suche nach freien Parkhäusern und deren Parkgebühren.

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Fahrbericht Audi A3 Limousine Nächste Stufe
auto motor und sport 13/2013
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Audi A3 Limousine mit straffem Fahrwerk

Wer in der Audi A3 Limousine eine gemütliche Fahrwerksabstimmung erwartet, wird angenehm überrascht: Dank straffer Dämpfer, 11 Millimeter breiterer Spur und niedrigerem Schwerpunkt als im Sportback pflügt der längste Audi A3 ausgesprochen wuselig durch Kehren und lenkt zackig, jedoch nicht übertrieben spitz ein. Das im Testwagen verbaute Normal-Fahrwerk (Tipp!) beschert zudem einen angenehmen Federungskomfort, was auf längeren Strecken ebenso für Entspannung sorgt wie die wirkungsvolle Geräuschdämmung: So spielt sich der 1,8-Liter-TFSI mit 180 PS nur bei höheren Drehzahlen in den Vordergrund. Doch die sind angesichts von 250 Nm bei 1.250/min für ein zügiges Vorankommen nur selten gefragt.

Bis auf die Preisgestaltung gibt es also nichts zu meckern. Denn mag die Audi A3 Limousine im Vergleich zum A4 günstig erscheinen, verwundert der Aufpreis von 900 Euro gegenüber dem Sportback. Bei gleichem Radstand bietet der schließlich den variableren Gepäckraum samt großer Heckklappe.

Technische Daten
Audi A3 Limousine 1.8 TFSI
Grundpreis28.600 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4456 x 1796 x 1416 mm
KofferraumvolumenVDA425 L
Hubraum / Motor1798 cm³ / 4-Zylinder
Leistung132 kW / 180 PS (250 Nm)
Höchstgeschwindigkeit242 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h7,2 s
Verbrauch5,8 L/100 km
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