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BMW 325i

Sechs für die Mitte

Der neue Reihensechszylinder des 325i verkörpert mit seinen 192 PS klassische BMW-Tugenden – bissig, kräftig, drehfreudig.

22.12.2000

Der Dreier ist das stärkste Standbein von BMW. Kein Wunder, dass die Münchener hier besonders intensiv Modellpflege betreiben. Dazu gehört die Neusortierung der Motorenpalette: Alle Sechszylinderversionen haben mehr Leistung und mehr Drehmoment bekommen. Nachdem der 320i von 150 PS auf 170 PS erstarkt ist und der 328i zum 330i mit 231 PS mutierte, musste auch der 323i überarbeitet werden. Als 325i ist er die goldene Mitte und hat jetzt 22 PS mehr als der Vorgänger – 192 PS. Damit liegt er auf dem Niveau des alten 328i. Klar, dass auch die Fahrleistungen nahezu identisch sind. In 7,1 Sekunden beschleunigt die Limousine von null auf Tempo 100 und erreicht 240 km/h Spitze.

Sportwagen-Feeling mit sattem Motorsound

Ebenso beeindruckend ist die Elastizität des Reihensechsers. Wer nicht gern schaltet, erreicht im vierten Gang aus Tempo 60 schon nach 8,5 Sekunden die 100-km/h-Marke – gut für Überholvorgänge. Aber auch hohe Drehzahlen verträgt dieser Dreier. Wer die Gänge bis an den Drehzahlbegrenzer ausreizt, genießt Sportwagen-Feeling mit sattem Motorsound.

Testverbrauch: Im Schnitt nur 8,9 Liter

Dass viel Leistung nicht zwangsläufig mit hohem Verbrauch verbunden ist, zeigen 8,9 Liter Super Plus pro 100 Kilometer im Test. Größte Überraschung ist aber der Preis: 58.600 Mark sind für den 325i fällig. Das sind 4600 Mark weniger als für das gleich starke Vormodell 328i. So eine Modellpflege lässt man sich gern gefallen.

Technische Daten
BMW 325i
Grundpreis30.700 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4471 x 1739 x 1415 mm
KofferraumvolumenVDA440 L
Hubraum / Motor2494 cm³ / 6-Zylinder
Leistung141 kW / 192 PS (245 Nm)
Höchstgeschwindigkeit240 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h7,2 s
Verbrauch9,1 L/100 km
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