BMW Alpina B3 Biturbo Allrad: Ein Herz für Viere

Leise rieselt der Schnee, eine flauschig weiße Decke hat sich über das Land gebreitet. Das Thermometer zeigt acht Grad minus, nur wenige Autos mäandern noch über die streckenweise eisglatten Straßen. Sportwagen sind üblicherweise nicht mehr darunter, sie haben sich bei solchen Temperaturen längst in den Winterschlaf verabschiedet. Dann durchbricht ein wummerndes, heiseres Bellen die winterliche Stille, steigert sich zum tremolierenden Bariton: Ein grausilbernes Coupé kommt um die Ecke, eine Wolke aus Pulverschnee hinter sich herziehend. Beim Runterschalten waren klassische Zwischengasstöße zu hören. Das Auto – ein serienreifer Prototyp – beschreibt derweil eine saubere, wie mit dem Zirkel gezogene Linie. Sein Heck bleibt ruhig, das Fahrwerk zeigt keine nervösen Aufwallungen. Dann dreht der kraftvolle Motor fanfarengleich wieder hoch. Nur eine winzige Schaltpause, und das Auto ist am Horizont verschwunden. Wir sind unterwegs im Allgäu, dort, wo die besonders starken und schnellen, aber optisch dezenten BMW-Derivate herkommen. Kleinserienhersteller Alpina in Buchloe macht damit jährlich rund 1500 Kunden glücklich. Erst seit Ende 2007 wird hier auch der B3 Biturbo gefertigt, der für ein kräftiges Volumenwachstum sorgen wird: Alpina- Chef Andreas Bovensiepen rechnet mit mindestens 650 Einheiten im Jahr. Ein Großteil davon sind Coupés auf Basis des BMW 335i – innen wie außen veredelt und von einem seidigen, drehmomentstarken Dreiliter-Biturbo-Motor mit 360 PS sehr anständig auf Trab gebracht. „Unsere Autos sind Alltags-Sportwagen“, sagt Bovensiepen stolz, „die bei jedem Wetter gefahren werden. Manche unserer Kunden legen damit jährlich 50 000 Kilometer zurück.“ Als Wettbewerber angepeilt ist also weniger der kompromisslosere BMW M3, sondern viel eher das Audi S5 Coupé. Mittlerweile hat sich herausgestellt, dass auch Fans des verblichenen Audi RS4 Spaß an einem Alpina B3 hätten – wenn er denn mit Allradantrieb ausgestattet wäre. Ihnen geht es um die unvergleichliche Kombination von Turbomotor und vier angetriebenen Rädern. Dazu kommen Interessenten, die viel auf verschneiten Pisten etwa in Österreich und in der Schweiz unterwegs sind. Sie müssen künftig nicht mehr Mangel leiden, denn die Allgäuer Edelmanufaktur erweitert das Programm: Bis zu 20 Prozent aller B3-Kunden werden künftig die Traktionsvorteile genießen können, die das bei BMW entwickelte und bewährte x-Drive-System bietet.