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BMW M6 Cabriolet Fahrbericht

Unbedacht Spaß haben im Bayern

BMW M6 Cabrio, Frontansicht Foto: Hersteller 32 Bilder

Darf's von allem ein bisschen mehr sein? Dann ist das BMW M6 Cabrio genau das richtige für den Sommer. Sechs Jahre nach dem Debüt meldet sich der Bayer zurück. Wir haben ein Runde gedreht und festgestellt: Der Ton macht die Musik.

27.08.2012 Bianca Leppert Powered by

„Bam bam, tadadamdam, smooooooooth criminal“, tönt es aus den Lautsprechern des BMW M6 Cabriolet. Wenn der Song von Alien Ant Farm mal keine freundliche Begrüßung ist. Sollen wir das etwa wörtlich nehmen? Den Schneid vom raffinierten Verbrecher kaufen wir dem grimmig dreinblickenden blauen Cabrio aus dem Stand ab. 560 PS unter der Haube, 680 Newtonmeter Drehmoment, aus dem Stand in 4,2 Sekunden von Null auf 100 km/h.
 
Da kommt einem so mancher Schabernack in den Sinn. Dabei kann das BMW M6 Cabrio auch ganz vernünftig sein. Sie wissen schon: Die, die in der Schule mit ihren tief ins Gesicht gezogenen Kappen böse aussahen, der Omi mit Krückstock aber trotzdem geflissentlich über die Straße halfen.

Cabrio will keine reinrassige Rennmaschine sein

Die Philosophie der Entwickler hinter der neuen Generation des BMW M6: Berechenbarkeit. Trotz der potenten Gene soll der Fahrer immer das Gefühl haben, alles unter Kontrolle zu haben. Das Cabrio will keine reinrassige Rennmaschine sein, sondern zu zügigen Fahrten auf der Landstraße einladen.

BMW M6 Cabrio und die magische Zahl 3

Gesagt, getan. So wie sich der Herr von Welt beim Maßschneider den perfekt sitzenden Anzug gönnt, lässt sich auch das neueste Schmankerl aus dem Hause M auf die persönlichen Bedürfnisse abstimmen. Die magische Zahl lautet dabei 3. Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe lässt die Wahl zwischen Automatik-Modus und den griffigen Schaltwippen und bietet drei Schaltprogramme von komfortabel bis sportlich. In der Mittelkonsole finden sich ebenfalls drei Knöpfe, die das individuelle Glück versprechen. Bei Lenkung, Fahrwerk und Motorcharakteristik lassen sich die Modi Comfort, Sport und Sport Plus wählen. Das DSC bleibt entweder an, im herabgesetzten M Dynamic Drive-Modus oder komplett aus. Der Clou bei so viel Wahlmöglichkeiten: Das persönliche Gusto hinterlegt der Fahrer auf den Lenkrad-Tasten M1 oder M2.

Verwandlung von Couchpotatoe zum Adrenalinjunkie

Während das BMW M6 Cabriolet durch die Hallertau zieht, soll es Nehmer-Qualitäten beweisen. Wie an Luftballons aufgehängt, gleitet das Cabrio über Bodenwellen. Die Gangwechsel des Siebengang-Doppelkupplungsgetriebes sind kaum zu spüren. Nur der 4,4-Liter-V8 mit Twin Scroll Turbolader flüstert bei leichten Gasstößen: Ich kann noch mehr. Darf er aber erstmal nicht. Ein herumzuckelnder Traktor testet die Geduld des Bayern. Der Duft von frisch gemähtem Gras liegt in der Luft. Es riecht nach Sommer. Depeche Mode-Sänger Dave Gahan säuselt aus dem Radio „Enjoy the silence.“ Wäre da nicht dieser kleine Schulbub mit Ranzen auf dem Rücken. Mit großen Augen starrt er dem offenherzigen Sportler hinterher. Da ist er dann doch - der Ehrgeiz. Pedal to the metal. Zur Verwandlung von der Couchpotatoe zum Adrenalinjunkie braucht es schließlich nur die drei Glücks-Knöpfe. Mit einem Jauchzen bedankt sich der Achtzylinder für den Sport-Plus-Modus.

Das 4,4-Liter-Aggregat stammt aus dem BMW M5, wurde für den M6 aber neu appliziert. Im Gegensatz zum Vorgänger stehen trotz zwei Zylindern weniger nun 53 zusätzliche Pferdchen parat. Die galoppieren bis 250 km/h - mit dem optional erhältlichen M Drivers Package bis 305 km/h. Der passende Soundtrack beim wilden Ritt: Das heisere und kurze Bollern beim Tritt aufs Gaspedal. Achtung, Suchtgefahr!

Technische Daten
BMW M6 Cabrio
Grundpreis134.000 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4898 x 1899 x 1368 mm
KofferraumvolumenVDA300 L
Hubraum / Motor4395 cm³ / 8-Zylinder
Leistung412 kW / 560 PS (680 Nm)
Höchstgeschwindigkeit250 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h4,3 s
Verbrauch10,3 L/100 km
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