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BMW M6 Gran Coupé im Fahrbericht

Unterschiede beim viertürigen Topmodell

BMW M6 Gran Coupé, Frontansicht Foto: Hans-Dieter Seufert 15 Bilder

Wirklich überraschend kommt es ja nun wirklich nicht, das M6 Coupé vom „Wir-besetzen-auch-wirklich-jede-Nische“-Spezialisten BMW – aber dafür mit einer Präsenz, die selbst einem Aston Martin Rapide S zu schaffen machen dürfte.

18.06.2013 Jens Dralle Powered by

Der Viertürer rollt serienmäßig auf 20-Zoll-Rädern, sein 560 PS starker V8-Biturbo-Motor bewies bereits mehrfach, mit welcher Gewalt er das üppige Gewicht eines BMW M5 sowie M6 Coupé und Cabrio niederringt.

BMW M6 Gran Coupé wiegt knapp 2 Tonnen

Daher stören das 4,4-Liter-Triebwerk die 1,95 Tonnen des viertürigen Coupés nicht wirklich, beschleunigen sie vielmehr mit verstörender Leichtigkeit. Erneut begeistert der drehmomentgewaltige Direkteinspritzer (680 Nm bei 1.500/min) mit turbountypischer Drehfreude, fräst sich selbst jenseits der 6.000/min-Marke energisch auf der Skala weiter nach oben. Erst bei 7.000/min sollte der Fahrer den nächsten der sieben Gänge (Doppelkupplung) reinflippern.

Mehr Platz im Fond

Soweit, so gewaltig – und bekannt. Wo liegen die Unterschiede zum BMW M6 Coupé? Im elf Zentimeter längeren Radstand und entsprechend gewachsener Außenlänge (5,01 Meter) sowie den beiden hinteren Türen. Sie geben den Zugang zu zwei bequemen Einzelsitzen frei, auf denen sich groß gewachsene Mitreisende über etwas zu wenig Kopffreiheit beklagen – keine Überraschung, bei dem Design.

Technische Daten
BMW M6 Gran Coupé
Grundpreis131.400 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe5011 x 1899 x 1395 mm
KofferraumvolumenVDA460 bis 1265 L
Hubraum / Motor4395 cm³ / 8-Zylinder
Leistung412 kW / 560 PS (680 Nm)
Höchstgeschwindigkeit250 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h4,2 s
Verbrauch9,9 L/100 km
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