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Cartech-BMW 125i Cabrio im Test

Nachgeschärfter Einser vom Tuner

Cartech-BMW 125i Cabrio, Frontansicht Foto: Rossen Gargolov 17 Bilder

BMW-Fans, die ihren Open-Air-Einser für die sonnigen Tage trimmen wollen, werden bei Cartech fündig. Test des modifizierten BMW 125i vom Tuner auf der Rennstrecke.

14.05.2013 Christian Gebhardt Powered by

Der Tuner aus Unterföhring steigert die Motorleistung des Reihensechser im BMW 125i Cabrio um 10 auf 228 PS. Eine sportliche Optik vermitteln verschiedene Karbonteile (Heckdiffusor 600 Euro, Spoilerlippe 380 Euro, Endrohre 600 Euro und Frontflaps 250 Euro). Straffere H&R-Sportfedern (450 Euro) minimieren die Seitenneigung des Einser spürbar.

Mit identischer Bridgestone Potenza RE050A-Bereifung umrundet der Cartech-BMW 125i den Kleinen Kurs in Hockenheim mit neutralem Fahrverhalten in 1.20,3 Minuten. 1,9 s schneller als die bereits getestete Serienversion (siehe Vergleichstest BMW 125i gegen 123d Cabrio). Dabei raunt die Cartech-Abgasanlage (1.650 Euro) mit sonorer Stimme. Weniger empfehlenswert sind die für Großgewachsene zu eng geschnittenen Sportsitze.

Technische Daten
CarTech Knowledge Cartech-BMW 125i
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4360 x 1748 x 1411 mm
KofferraumvolumenVDA260 L
Hubraum / Motor2996 cm³ / 6-Zylinder
Höchstgeschwindigkeit240 km/h
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