Chrysler 300C Touring SRT8

Hemis-Fuhre

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Foto: Reinhard Schmid

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Mit 430 PS aus dem 6,1-Liter-V8-Hemi-Motor markiert der 3... Ãœberraschend ausgewogen ist der Fahr- und Abro... Der V8-Sound entweicht einer modifizierten Doppelauspuffa... Als Kombi macht der 300C noch mehr her. Die 20 Zöller sind vorne mit 245/45-, hinten der bessere... Laufruhig und potent: Der Achtzylinder-Hemi-Motor wurde f... Beim Anfahren wird der Fahrer von dem gewaltigen Schub in... Leder, Alu- und Karbonoptik prägen das Interieur. Der ...

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Für Chrysler ist SRT das, was AMG für Mercedes, M für BMW und RS für Audi ist: Zeichen für die sportliche Topversion einer Modellreihe. Das Kürzel steht für „Street and Racing Technology“ und für die Philosophie, im jeweiligen Segment das beste Verhältnis von Preis und Motorleistung zu bieten.

Im Falle des Chrysler 300C Touring SRT8 kostet jedes der 430 munteren Pferde nur knapp 130 Euro. Beim Audi S6 Avant mit 435 PS müssen rund 60 Euro mehr hingeblättert werden. Und beim 395 PS starken Jaguar XJR sind es pro PS sogar über 100 Euro mehr. Die Quelle der Leistung ist das von 5,7 auf 6,1 Liter Hubraum vergrößerte Hemi-V8-Triebwerk. Zusammen mit weiteren Maßnahmen zur Erhöhung der Stand- und Drehzahlfestigkeit ergibt sich ein Plus von 90 PS.

Hinzu kommt ein von 5400 auf 6200 Touren gestiegenes Drehzahllimit. Äußerlich unterscheidet sich das Sportmodell nur in Details von der zivilen Variante. Auffälligstes Merkmal sind neben den geänderten Schürzen noch die riesigen 9 x 20-Zoll-Räder, welche die betonten Radhäuser gut ausfüllen können. Vorne sind sie mit 245/45-, hinten der besseren Traktion wegen mit 255/45-Reifen bestückt.