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Fahrbericht Audi A4 2.5 TDI Quattro

Neu eingekleidet und mit rundum verfeinerter Technik präsentiert sich die Audi-Mittelklasse mehr denn je als Premium-Produkt. Erste Fahreindrücke vom Audi A4 2.5 TDI Quattro.

02.04.2003

Die Idee stammt von Subaru und Volvo. Aber von Audi wurde sie perfektioniert. Man nehme einen Kombi und verleihe ihm Qualitäten, die ihn auch abseits asphaltierter Straßen nutzbar machen. Das Ergebnis heißt Allroad Quattro und rangiert in einer Klasse, in der man mit diesem Konzept allein auf weiter Flur steht. Eine Position, die Audi nun ausbaut: Während sich die Auswahl bisher auf einen 2,5-Liter-TDI (180 PS) und einen 2,7-Liter-Turbobenziner‑(250‑PS), beides V6-Motoren, beschränkte, kann man ab sofort auch mit einem Achtzylinder dienen. Die neue 4.2-Variante soll den Antriebskomfort der Oberklasse bieten und nebenbei den konventionell gestrickten Offroad-Offerten der Konkurrenz in die Parade fahren. Die Operation verlief freilich nicht ganz so glatt, wie man vermuten könnte. Zwar basiert der Allroad auf dem A6, wo ein 4.2 schon lange zur Palette gehört. Aber der Vorbau dieser V8-Variante ist um 37 Millimeter verlängert, entspricht also nicht den Maßen des Allroad. Die Lösung des Problems kommt in Gestalt eines um 52 Millimeter verkürzten Achtzylinders, der auch sonst nur noch wenig mit dem A6-Aggregat gemein hat. Ein entscheidender Unterschied: Anstelle des Zahnriemens treibt nun eine Kette die Nockenwellen an, und diese befindet sich auf der Getriebeseite des Motors.

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