Hardtop lässt sich per Fernbedienung öffnen
Der große Auftritt gelingt dem VW Eos 2.0 TDI Blue Motion Technology über fünf Jahre nach seiner Premiere noch immer. Wenn sich das fünfteilige Hardtop kunstvoll in den Kofferraum faltet, bleiben zumindest Kinder mit offenem Mund stehen. Wenn dieselbe Prozedur - wie ab sofort gegen Aufpreis möglich - per Fernbedienung vom Balkon aus gestartet wird, verblüfft sie auch Erwachsene.
Darüber hinaus brachte die Modellpflege neben dem neuen, treu der aktuellen Linie folgenden Design unter anderem optionale Lederbezüge für die Sitze, die das Sonnenlicht reflektieren und sich so weniger aufheizen.
Für weitere 400 Euro Zuzahlung lässt sich der 140 PS starke TDI-Motor des VW Eos nun mit dem Blue-Motion-Technology-Paket bestellen, das im Wesentlichen aus einer Start-Stopp-Automatik besteht und so den Normverbrauch laut Hersteller um 0,4 auf 4,8 L/100 km senken soll. Doch bevor die harten Fakten auf den Tisch kommen: Im offen gefahrenen VW Eos 2.0 TDI BMT beweist der Selbstzünder, dass er fernab von Emissions- und Verbrauchsdiskussionen durchaus als genussvolle Antriebsalternative in die Kaufentscheidung mit einbezogen werden möchte.
VW Eos beschleunigt angenehm gleichmäßig
Selbst bei morgendlichen Minusgraden nagelt der VW Eos 2.0 TDI Blue Motion Technology nicht rüpelhaft, rumort nur etwas kräftiger, um sich dann rasch zu beruhigen. Sanft brummend entfaltet er sein maximales Drehmoment von 320 Newtonmetern - wie seit der Umstellung auf das Common-Rail-Prinzip gewohnt - angenehm gleichmäßig, was hervorragend zum sanften Wesen des Viersitzers passt. Allerdings verfehlt er bei der Beschleunigung von null auf 100 km/h die Werksangabe mit 10,7 Sekunden um vier Zehntel - na und? Zum Stehen kommt der 4,42 Meter lange Eos aus dieser Geschwindigkeit bereits nach 36,4 Metern.
Windgeräusche auch bei hohen Geschwindigkeiten im Rahmen
Abseits solcher Brems- und Beschleunigungsexzesse zählt jedoch der Fahrkomfort. Hier unterstützt das komfortable Fahrwerk den kultivierten Motor, kommt trotz sportlicher 17-Zoll-Bereifung nicht ins Stolpern. Allerdings war der von uns gefahrene VW Eos 2.0 TDI BMT mit den 1.070 Euro teuren adaptiven Dämpfern ausgerüstet, die neben der Normalstellung noch einen Komfort- und Sport-Modus bieten. Damit verwandelt sich der VW Eos bei geschlossenem Dach zum einem flotten Reise-Coupé, das auch bei hohen Tempi seine Insassen nicht mit übermäßigen Windgeräuschen ärgert.
Seine Langstreckentauglichkeit erklärt auch den Verbrauch während unserer Fahrt von 6,8 L/100 km, der neben dem hohen Fahrzeuggewicht von 1.610 Kilogramm die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten widerspiegelt. So schärft die Modellpflege gekonnt den ausgewogenen, unaufgeregten Charakter des Eos - ohne ihm die große Dach-Show zu nehmen.
Fazit
Mit dem kräftigen TDI und den adaptiven Dämpfern fährt der VW Eos 2.0 TDI BMT komfortabel und sparsam - für einen stolzen Preis von 32.550 Euro.
