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Fiat Grande Punto

Auf den Punkt

Foto: Reinhard Schmid 8 Bilder

Noch vor der IAA präsentierte Fiat seine neue Kompaktklasse-Hoffnung Grande Punto. Der Vorgänger wird aber weiter in der Classic-Variante angeboten.

13.10.2005

Der Grande Punto könnte genau so gut Piccolo Croma heißen. Beide Automobile wurden bei Italdesign Giugiaro entworfen als so genannte One Box-Formen mit einem fließenden Übergang zwischen Motor- und Innenraum, die sich hauptsächlich durch die Außenabmessungen sowie Details voneinander unterscheiden.

Den Zusatz Grande verdient sich der neue Punto durch größere Außenabmessungen: Er ist 19 Zentimeter länger, zwei Zentimeter breiter und nur einen Zentimeter höher als sein zierlicher Vorgänger. Diese Außenmaße – auf der Plattform des zukünftigen Opel Corsa – ergeben neue Proportionen. Der Grande Punto wirkt gestreckter, unterhalb der Gürtellinie stämmiger und damit zumindest optisch sportlich.

Obwohl also deutlich Grande, darf man im großen Punto keinen Raumwunder-Van der Kompaktklasse erwarten. Die Dimensionen des Innenraums sind ordentlich, aber nicht so riesig, um die italienische Großfamilie in den Urlaub zu chauffieren. Ein höhenverstellbarer Fahrersitz sowie ein in der Höhe und längs verstellbares Lenkrad erlauben eine angenehme Feinjustierung der Sitzposition.

Kaum empfindet man den griffigen Lenkradkranz als adäquaten Partner, fällt auf, dass die gewohnten Ablagen für die italienischen Accessoires zu klein ausfallen oder ganz fehlen: keine entsprechenden Fächer für Sonnenbrillen oder Mobiltelefone, kein großes Sammelbecken auf der Mittelkonsole. Beim Kofferraum wird der Grande sogar vom Piccolo ausgetrickst: nur 275 Liter Volumen gegenüber den 295 Liter Volumen des viertürigen Ur- Punto, der als Classic-Version aus dem sizilianischen Werk Termini Imerese weiter angeboten werden wird.

Als Basistriebwerk begrüßen wir einen wackeren Veteranen: jenen 1,2-Liter- Fire-Motor, der bereits bei der Premiere des ersten Punto 1993 mit von der Partie war. Der 1,3-Liter-Multijet- Vierzylinder mit 75 PS ist die bessere Alternative, obwohl der kleine Diesel im mittleren Drehzahlbereich brummig und schlapp wirkt.

Wegen dieser Drehmomentschwäche hätte er das Sechsganggetriebe serienmäßig eher verdient als die 1,9-Liter-Common- Rail-Motoren. Das Fahrwerk bleibt selbst auf heftigeren Bodenwellen komfortabel, allerdings neigt die Hinterachse auf größeren Unebenheiten zum Poltern. Die elektrisch verstärkte Servolenkung ist etwas präziser geworden, könnte aber mehr Fahrbahnkontakt vermitteln.

Der Grande Punto kommt Mitte Oktober mit einem Basispreis von 10 990 Euro als Zwei- und Viertürer in den Handel, für 2006 sind weitere Motor- und Getriebeversionen angekündigt.

Technische Daten
Fiat Grande Punto 1.3 Multijet 16V DynamicFiat Grande Punto 1.3 Multijet 16V ActiveFiat Grande Punto 1.3 Multijet 16V DynamicFiat Grande Punto 1.3 Multijet 16V Active
Grundpreis15.830 €13.190 €16.530 €13.890 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4030 x 1687 x 1490 mm4030 x 1687 x 1490 mm4030 x 1687 x 1490 mm4030 x 1687 x 1490 mm
KofferraumvolumenVDA275 bis 1020 L275 bis 1020 L275 bis 1030 L275 bis 1030 L
Hubraum / Motor1248 cm³ / 4-Zylinder1248 cm³ / 4-Zylinder1248 cm³ / 4-Zylinder1248 cm³ / 4-Zylinder
Leistung66 kW / 90 PS (200 Nm)55 kW / 75 PS (190 Nm)66 kW / 90 PS (200 Nm)55 kW / 75 PS (190 Nm)
Höchstgeschwindigkeit175 km/h165 km/h175 km/h165 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h11,9 s13,6 s11,9 s13,6 s
Verbrauch4,6 L/100 km4,7 L/100 km4,6 L/100 km4,7 L/100 km
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