Infiniti FX50: Neues Lenken

Rein statistisch ist der Europa-Markt für Sport Utility Vehicles fest in heimischen Händen. Aber es gibt immer wieder ernst gemeinte Versuche, die Hackordnung aufzuweichen. Lexus hat dies mit dem RX in Maßen vorexerziert, doch Cadillac SRX und Subaru Tribeca konnten keine großen Erfolge erzielen. Und nun kommt Infiniti: eine Antwort auf eine nie gestellte Frage? Der hierzulande wenig bekannte Ableger von Nissan zählt in den USA seit Langem zu den Luxusanbietern. Schon die erste FX-Generation lief dort mit bemerkenswertem Erfolg. Auf dem diesjährigen Genfer Autosalon wurde der äußerlich nur wenig modifizierte und dennoch rundum neue Nachfolger gezeigt - mit einer dynamischen, coupéartigen Linienführung, die Porsche Cayenne, Audi Q7 oder BMW X6 verblüffen will.

Preis liegt bei rund 80.000 Euro

Interessenten für diese Autos möchte Infiniti mit dem sportlich wirkenden, sehr selbstbewusst eingepreisten FX50 ködern: Rund 80.000 Euro soll das komplett ausgestattete Fahrzeug kosten, das im März 2009 auch nach Deutschland kommt. Um die Autos für Europa fit zu machen, absolviert derzeit ein ganzes Rudel von FX-Exemplaren ein hartes Abstimmungs- und Testprogramm auf dem Nürburgring und auf deutschen Autobahnen. Die Messlatte liegt hoch, aber die Infiniti-Techniker möchten das beste Angebot in der gehobenen Klasse offerieren. Das von Cross-Road gefahrene, fünfsitzige Auto entsprach der US-Spezifikation, erwies sich aber als überaus agil. Man fühlt sich sofort wohl in dem rundlich gezeichneten Koloss, dessen Kopffreiheit selbst auf den hinteren Plätzen ausreicht.