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Kia Rio (2017) im Fahrbericht

Das kann der Kleinwagen mit großer Garantie

Kia Rio Foto: Wolfgang Groeger-Meier 35 Bilder

Im Februar kommt die vierte Generation des Kia Rio zu den Händlern. Wir sind den neuen Rio schon gefahren und haben 10 Punkte aufgeschrieben, die uns an dem brandneuen Kleinwagen aus Korea aufgefallen sind:

31.01.2017 Heinrich Lingner 1 Kommentar

1. Das Design ist erwachsener geworden. Der Rio sieht stattlich aus, die markentypische Nase, die flache Haube und das steile Heck ergeben ein harmonisches Ganzes. Dabei veränderten sich die Ausmaße um nur wenige Millimeter.

2. Das setzt sich im Innenraum fort. Der ist ergonomisch sauber aufgeräumt, der große Monitor in der Mitte wirkt in einem B-Segment-Auto fast schon luxuriös.

3. Der neue Einliter-Dreizylinder mit 100 PS motorisiert den Rio schon sehr ordentlich, mehr Motor braucht in diesem Auto kein Mensch. Mit typischem Dreizylinder-Brummen hängt er gut am Gas, kommt ohne Drehmoment-Hänger bereits aus niedrigen Drehzahlen fix in Schwung und kooperiert gut mit dem sehr lang übersetzten Fünfgang-Getriebe.

4. Gelungen scheint nach dem ersten Fahreindruck ebenso die Fahrwerksabstimmung: straff, doch nicht überhart, sauber gedämpft und sehr ausgewogen, das können einige europäische Konkurrenten kaum besser.

5. Dass die Kia-Entwickler schnell und gut lernen, zeigt sich auch bei der Lenkung. Die arbeitet direkt und mit gut spürbaren, doch nicht übertriebenem Rückstellmoment, das passt.

Kia Rio Foto: Wolfgang Groeger-Meier

6. Der Rio kommt nun mit einigen Assistenzsystemen, die vor kurzen Zeit in diesem Segment noch unvorstellbar waren, etwa Notbremsassistent mit Fußgängererkennung, Spurhalteassistent oder ESP mit Gegenlenkunterstützung. Neu ist auch die Bremsstabilisierung bei Geradeausfahrt.

7. Selbst die Basisversion Attract (ab 11.690 Euro) ist mit mehr als nur dem Nötigsten ausgestattet. Serie sind etwa Soundsystem mit USB- und Aux-Anschluss, Zentralverriegelung mit Fernbedienung etc. Sehr üppig geht es in der Platinum-Edition zu, da ist alles drin, 7-Zoll-Navi, Car Play, schlüsselloses Starten, 17-Zoll-Alus und so weiter. Natürlich bei allen Versionen serienmäßig: die markentypische 7-Jahres-Garantie.

Kia Rio Foto: Wolfgang Groeger-Meier

8. Das Platzangebot ist gut, doch nicht überragend. Vorn wähnt man sich allerdings in einem deutlich größeren Auto. Hinten ist es enger, vor allem der Zustieg ist durch den knappen Türausschnitt beschwerlich. Der Kofferraum ist klassenüblich (325 Liter, maximal 980 Liter).

9. Die Verwendung hochfester Stähle zahlt sich aus, selbst auf sehr schlechten Straßen wirkt der Rio sehr steif und solide, kein Klappern, keine merklichen Verwindungen, da dürfte der kleine Kia zu den Klassenbesten zählen.

10. So richtig groß ist der Preisunterschied zu den europäischen B-Segment-Konkurrenten vom Schlage eine Clio, 208, Corsa oder Fiesta nicht, doch wieso auch?

Kia Rio Foto: Wolfgang Groeger-Meier

Fazit

Erster Eindruck: Der Kia Rio des Jahrgangs 2017 ist ein rundum gelungener Kleinwagen. Gegenüber europäischen Konkurrenten bietet er zwar kaum einen Preisvorteil, aber die markentypische großzügige Garantie von satten sieben Jahren. In diesem Segment ist das allein schon ein gewichtiges Kaufargument. Und was die Eigenschaften angeht: Wir freuen uns auf den ersten Vergleichstest!

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Neuester Kommentar

Eine gute Arbeit scheinen die Kia Techniker geleistet zu haben.
Ich bin gespannt auf eine Probefahrt.
Die Federung / Dämpfung beim UB ist wirklich zu hart eingestellt.
Ein Must Have Auto!

Dilbert 1. Februar 2017, 12:39 Uhr
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