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Kurztest Abt-VW Beetle 2.0 TSI

Der meint's ernst

Abt-VW Beetle 2.0 TSI, Heckansicht Foto: sport auto 15 Bilder

Der Kemptener Tuner Abt nahm sich den VW Beetle mit 2.0 TSI Motor vor und schraubte an Motormanagement, Karosserie und Fahrwerk. Die Fahrleistungen des frisierten Käfers können sich sehen lassen.

22.12.2012 Jens Dralle Powered by

Das Bemühen von VW, aus dem Beetle ein ernsthaftes Auto zu formen, war groß, doch erst mit den Modifikationen von Abt verliert er jegliche Niedlichkeit. Um 30 (Vorderachse) und 35 Millimeter (hinten) tiefergelegt und mit 21-Zoll-Rädern aufgerüscht, hätte es die schrägen Scheinwerferblenden nicht gebraucht, um sich auf der Straße Respekt zu verschaffen. Dafür sorgt schon der mittels Zusatzsteuergerät von 200 auf 240 PS leistungsgesteigerte Turbomotor.

Der Abt-Beetle rennt schneller

Das Zweiliter-Triebwerk schwingt sich engagiert auf das Drehmoment-Plateau von 340 Nm (Serie: 280 Nm) und dreht flockig bis über 6000/min, bevor das serienmäßige Doppelkupplungsgetriebe den nächsten Gang reinschnippt. Dabei klingt der Beetle-Vierzylinder trotz neuem Endschalldämpfer kaum anders als die Basis, die – künstlich angeraut – versucht, Erinnerungen an die alten Boxermotoren zu wecken. Viel wichtiger: die deutlich besseren Fahrleistungen. Gegenüber dem Serien- Beetle beschleunigt die Abt-Variante eine halbe Sekunde schneller von null auf 100 km/h und tobt überdies aufgrund der Fahrwerksmodifikationen deutlich neutraler und agiler durch Kurven – ganz ernsthaft.

Technische Daten
Abt Abt-VW Beetle 2.0 TSI
Grundpreis41.859 €
KofferraumvolumenVDA310 L
Hubraum / Motor1984 cm³ / 4-Zylinder
Leistung176 kW / 240 PS (340 Nm)
Höchstgeschwindigkeit228 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h7,0 s
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