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Lexus GS 450h

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Foto: Hersteller 7 Bilder

Die mittlere Lexus-Baureihe geht überarbeitet ins neue Modelljahr. Doch fallen die Änderungen an der Karosserie so dezent aus, dass sie nur der Kenner wahrnimmt. Die wahren Neuerungen liegen unter dem Blech.

15.01.2008 Götz Leyrer

Sie werden alles besser machen als Toyota – das verkünden die Autohersteller, die verspätet auf den Hybrid- Zug steigen. Doch Hybris im Hybrid-Fall ist nicht angebracht. Die Toyota-Luxusmarke Lexus muss nichts versprechen, sie hat funktionierende Hybrid-Modelle längst in der Serie. Der Kunde honoriert dies. Wenn auch die Lexus-Zulassungen in Deutschland unter ferner liefen rangieren – über die Hälfte der verkauften Autos haben Hybrid-Technik. Die mittlere Baureihe mit dem Namen GS, die im Segment von Mercedes E-Klasse und Audi A6 mitzumischen versucht, wird nun aufgefrischt, wobei die Änderungen an der Karosserie so dezent ausfallen, dass sie nur der Kenner wahrnimmt. Auch im Innenraum gibt es, außer ein paar ergonomisch günstiger verteilten Knöpfen, nichts Neues zu entdecken.

Technische Daten
Lexus GS 450h
Grundpreis59.200 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4850 x 1820 x 1430 mm
KofferraumvolumenVDA280 L
Hubraum / Motor3456 cm³ / 6-Zylinder
Leistung218 kW / 296 PS (368 Nm)
Höchstgeschwindigkeit250 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h5,9 s
Verbrauch7,8 L/100 km
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