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Mercedes SL 500

Heiz-Körper

Foto: Hans-Dieter Seufert 12 Bilder

Adrenalindusche für den Mercedes SL: Neue Motoren, mehr Leistung und ein verbessertes Chassis machen den De-luxe-Roadster munter. Im achtzylindrigen SL 500 winken nun 388 PS. Die erste Ausfahrt.

02.03.2006

Beim SL verhält es sich wie immer, wenn Mercedes faceliftet: Auf Anhieb sieht man so gut wie gar nichts. Um die Folgen der kosmetischen Operation zu erkennen, empfiehlt es sich, zum Vergleich ein Bild von der bisherigen Ausführung in die Hand zu nehmen. Ja, es stimmt tatsächlich: Die Bugschürze ist spitzer und hat jetzt drei Kühlluftöffnungen.

Die Nebellichter tragen Chromringe, statt vier Rippen im Grill sind es ab sofort nur noch drei, und die Heckleuchten unterteilt ein weißer Streifen. Außerdem sehen die Räder irgendwie anders aus – wow. Zugegeben, mehr wäre wirklich nicht nötig gewesen. Schließlich bietet der aktuelle SL auch nach vier Jahren noch einen erfreulichen Anblick – kraftvoll und edel, ein wenig massig vielleicht, aber das passt zum Auto. Ebenso wenig lässt sich am geräumigen Cockpit des Zweisitzers kritisieren. Der Wohlfühlfaktor gehörte von Anfang an zu den Hauptattraktionen des SL, so konnten die Facelifter ihre Korrekturen getrost auf Feinheiten wie zusätzliche Ziernähte, weicheres Leder und neue Farben beschränken. Auf Wunsch gibt es nun eine elektrische Betätigung des Kofferraumdeckels.

Letztere dauert zwar länger, aber die Klappe lässt sich dann auch per Fernbedienung schließen. Auch nicht schlecht: Bei geschlossenem Dach kann man neuerdings die Gepäckabdeckung herausnehmen, was den Laderaum um 22 auf 339 Liter vergrößert. Das war’s dann aber auch schon.

Technische Daten
Mercedes SL 500
Grundpreis106.684 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4532 x 1827 x 1298 mm
KofferraumvolumenVDA339 L
Hubraum / Motor5461 cm³ / 8-Zylinder
Leistung285 kW / 388 PS (530 Nm)
Höchstgeschwindigkeit250 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h5,4 s
Verbrauch12,3 L/100 km
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