Gibt es eine Viscosperre für das Hinterachsdifferenzial.
Die erste Ausfahrt beweist einmal mehr, dass ein großer V8 in einem kompakten Auto Laune macht. Für den Spurt von null auf 60 Meilen pro Stunde (96 km/h) sollen 6,2 Sekunden genügen.
Preis auf BMW 330i-Niveau
Mindestens ebenso vergnüglich sind die Fahreigenschaften des Hecktrieblers: In Kurven lässt sich die Pose des MG problemlos mit dem Gaspedal modulieren, ansonsten ist das Eigenlenkverhalten weitgehend neutral, und dank der guten Traktion lassen sich die PS wirkungsvoll in Vortrieb umsetzen.
Der Federungskomfort dagegen wird klein geschrieben, der kräftig bollernde Achtzylinder reagiert bei niedrigen Tourenzahlen zäh aufs Gas, und bei einem Normverbrauch von 13,2 L/100 km sind maximal 66 Liter im Tank zu wenig.
Wenn der ZT 260 im Frühjahr 2004 auf den deutschen Markt kommt, darf mit Preisen auf BMW 330i-Niveau (etwa 36.000 Euro) gerechnet werden.
