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Nissan Cube 1.5 dCi im Fahrbericht

Erster Kontakt mit dem Japan-Würfel

Foto: Nissan 18 Bilder

Endlich traut sich Nissan, den in Japan längst zum Kultauto avancierten Cube in Europa anzubieten. Dafür bekam die dritte Generation nicht nur eine dem Rechtsverkehr angepasste Hecktür, sondern auch eigene Motoren. Fahrbericht des Viertürers mit 110 PS starkem Diesel.

13.01.2010 Jens Dralle

So hemmungslos Japaner Karaoke-Partys feiern können, so vorsichtig sind sie, wenn es ums Geschäft geht. Nissan beispielsweise ließ zwei Fahrzeuggenerationen des Cube verstreichen, bis das Fahrzeug nun endlich auch in Europa angeboten wird.

Nissan Cube im Fahrbericht 4:04 Min.

Der Cube glänzt mit guter Rundumsicht

Zu sehr fürchteten sich die Manager, dass der konsequent japanischen Gestaltungsideen folgende Viertürer fern der Heimat beim Publikum durchfallen könnte. Doch die würfelige Form mit den steil stehenden, recht großen Fensterflächen sorgt für eine gute Rundumsicht. Selbst auf der Rückbank bleibt genügend Platz für Mitreisende, da sie sich um 24 Zentimeter in Längsrichtung verschieben lässt. Viel mehr praktische Dinge finden sich in der Design-orientierten Cube-Welt dann allerdings nicht. So bleibt beispielsweise eine störend hohe Ladekante und ein nicht vernünftig nutzbarer Laderaum, da sich nur die Lehnen der Bank umklappen lassen. Immerhin öffnet die Hecktür in die richtige Richtung.

Der Diesel geht entschlossen zu Werke

Den Fahrer, der im Schein des Tageslichtes unter dem serienmäßigen Glasdach sitzt und auf bunt beleuchtete, aber konventionell angeordnete Instrumente blickt, schert das wenig. Er freut sich vielmehr, dass der 1,5 Liter große Selbstzünder aus der Renault-Nissan-Allianz entschlossen zu Werke geht ohne in ein Turboloch zu plumpsen. Ab 1.750 Umdrehungen stehen 240 Newtonmeter zu Verfügung, die Höchstleistung wird mit 110 PS angegeben. Für die Stadt, wo sich der Cube laut seinen Entwicklern überwiegend tummeln soll, wäre deutlich weniger Leistung völlig ausreichend.

Der Diesel ist teuer

Doch warum nicht auch mal einen Überland-Trip in Angriff nehmen? Vielleicht ist Nissan hier wieder etwas zu vorsichtig, denn im und am Cube findet sich nichts, was dagegen spricht. Die aufgrund der Komfort-Versprechen überraschend straffe Federung fürchtet sich selbst vor flotten Kurven nicht und dank des gut schaltbaren Sechsganggetriebes bleibt das Drehzahlniveau erfreulich niedrig – der Basispreis von 20.000 Euro für den 1.5 dCi dagegen nicht.

Wie sich der 2.000 Euro günstigere Benziner - der ebenfalls 110 PS leistet - fährt, lesen Sie in auto motor und sport, Heft 4/2010, ab dem 28.1. im Handel.

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Passt der Nissan Cube mit seinem Japan-Design nach Europa?
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Technische Daten
Nissan Cube 1.5 dCi
Grundpreis20.000 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe3980 x 1695 x 1670 mm
KofferraumvolumenVDA260 bis 1563 L
Hubraum / Motor1461 cm³ / 4-Zylinder
Leistung81 kW / 110 PS (240 Nm)
Höchstgeschwindigkeit175 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h11,9 s
Verbrauch5,2 L/100 km
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