Opel Tigra Twin Top: Opel Air

Während manch ein Exemplar der ersten Opel Tigra-Auflage mittlerweile ein tiefer gelegtes Leben als Vorstadt-Sportler fristet, geht sein Nachfolger frisch gebügelt und trainiert an den Start. Trendy: das Blech-Klappdach des knuffigen Zweisitzers, der vor allem dem erfolgreichen Peugeot 206 CC auf den Pelz rücken soll. Damit der Opel- Blitz möglichst viele Herzen trifft, wird er im Land der Liebe gebaut, beim Karosseriebauer Heuliez in Frankreich. Und der spielt seine Erfahrung aus, die es gemeinsam mit dem Verzicht auf hintere Notsitze ermöglicht, dem Zweisitzer eine knackige Note zu verpassen.

Eine von vier Hydraulikzylindern und fünf Elektromotoren betriebene Kinematik faltet das Dach so zusammen, dass der hintere Teil mit C-Säule und Heckscheibe senkrecht steht. Vorteil: Der Rucksack trägt optisch weniger auf, und trotzdem passen hinten 250 Liter oder zwei Getränkekisten hinein, bei geschlossenem Dach sind es sogar 440 Liter.

Im Gegensatz zu den Pummelhintern mancher Mitbewerber geriet die Linie des Twin Top harmonisch. Und das, obwohl Radstand (2,49 Meter) und Länge (3,92 Meter) wegen der verwandtschaftlichen Nähe zum Corsa bescheiden ausfallen. Äußerlich distanziert sich der Twin Top von ihm ebenso wie vom bonbonglatten Vorgänger. Trapezformen an Front und Heck, Kühlergrill mit Querstrebe, große Lufteinlässe und die mittige Bügelfalte sprechen die neue Opel-Formensprache. Unter dem zackigen Blech steckt bewährte Technik. Für das kleine Glück ist der 1,4-Liter- Motor mit 90 PS zuständig.