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Peugeot 207

Seven up

Foto: Reinhard Schmid 15 Bilder

Wachstumsschub bei Peugeot: Der neue 207 misst über vier Meter – jetzt soll er auch Sympathisanten der Golf-Klasse anlocken. Zur deutschen Markteinführung im Mai wird der 207 als Zwei- und Viertürer bei den Händlern stehen. Fahrbericht.

19.04.2006

Es könnte ganz einfach sein: Auf 205 und 206 folgt 207. Klar. Aber in Wirklichkeit, sagen sie bei Peugeot, ist der Neue gar kein richtiger Nachfolger, weil es den 206 weiterhin geben soll – nicht als Auslaufmodell, sondern als Langfrist-Lösung zwischen 107 und 1007. Weiter oben in der Modellpalette soll der 21 Zentimeter längere 207 nicht nur die Konkurrenz des neuen Clio und Grande Punto abwehren, sondern gern auch Käufer der Golf-Klasse für sich einnehmen.

Klingt kompliziert. Zumal Peugeot die Artenvielfalt des 206 doch auf das größere Volumenmodell übertragen wird: Nächstes Jahr erscheinen Kombi und Blechdach-Cabrio, auch einen sportlichen 207 RC soll es geben. Zur deutschen Markteinführung im Mai wird der 207 als Zwei- und Viertürer bei den Händlern stehen – doch nicht mit dem kleinsten, vom 206 bekannten 73-PS-Motor, der erst im Herbst dazukommen soll. Auch der 90- PS-Diesel rückt später nach. Basistyp ist vorerst der 1,4-Liter-Benziner mit 88 PS, darüber rangieren zwei konzernbekannte 1,6-Liter als Benziner und Diesel mit serienmäßigem Partikelfilter (je 109 PS).

Technische Daten
Peugeot 207 90Peugeot 207 110Peugeot 207 HDi FAP 110
Grundpreis12.800 €16.100 €15.400 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4030 x 1748 x 1472 mm4030 x 1748 x 1472 mm4030 x 1748 x 1472 mm
KofferraumvolumenVDA270 bis 923 L270 bis 923 L270 bis 923 L
Hubraum / Motor1360 cm³ / 4-Zylinder1587 cm³ / 4-Zylinder1560 cm³ / 4-Zylinder
Leistung65 kW / 88 PS (133 Nm)80 kW / 109 PS (147 Nm)80 kW / 109 PS (240 Nm)
Höchstgeschwindigkeit180 km/h194 km/h193 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h12,7 s10,6 s10,1 s
Verbrauch6,4 L/100 km7,0 L/100 km4,8 L/100 km
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