Und sie genügen auch, um in dem rund 1,8 Tonnen schweren Zweitürer stets das Gefühl hoher Souveränität zu erzeugen. Dass da ein Diesel unter der Haube arbeitet - Benziner bietet Peugeot im Peugeot 407 Coupé nicht mehr an -, dringt nicht an die Ohren der Passagiere vor, sofern die rahmenlosen Fenster geschlossen bleiben.
Peugeot 407 Coupé mit kraftvollem V6-Dieselmotor
Der Biturbo säuselt geschmeidig durch das schmale Diesel-Drehzahlband, die Sechsstufen-Automatik unterstützt eine gelassene Fahrweise mit frühen und sanften Schaltvorgängen, sofern sie sich nicht im S-Modus befindet. Mit seinem kraftvollen Antrieb drängt es den Zweitürer auf die Autobahn. Allerdings spricht die Federung auf Querfugen geräuschvoll und unsensibel an - und trübt so etwas den Gesamteindruck. Bei Bedarf bewegt sich der Fronttriebler auch agil um die Kurven, doch das passt nicht zu seinem gediegenen Auftritt. Gleiches gilt für enge Parkhäuser, wo die breiten Türen das Ein- und Aussteigen extrem erschweren. Statt in dunklen Tiefgaragen ist das Peugeot 407 Coupé eben lieber auf dem Boulevard unterwegs.
