Mit grimmigem Auspuff-Fauchen trägt das Coupé die Flamme des Vorgängers weiter. Und zeigt bei seiner Premiere, welche Reife man für 26.650 Euro erwerben kann. 250 PS schieben den Renault Mégane Sport in 6,1 Sekunden auf Tempo 100 - mitten rein ins Lager der wilden Kompakten.
Renault Mégane Sport mit üppiger Serienausstattung
Wie beim Renault Mégane 2 schuftet unter der Haube ein Zweiliter-Saugrohreinspritzer mit Turboaufladung, allerdings mit höherem Ladedruck (1,25 bar) sowie Twin-Scroll-Technik. Hinzu kommen modifizierte Kolben und Pleuel sowie ein neuer Ladeluftkühler. Ebenfalls Serie: tief montierte Sportsitze (Recaros gegen Aufpreis), Klima- und Stereoanlage, Parkhilfe, Brembo- Bremsen und 18-Zoll-Räder. Für 1.600 Euro extra gibt es das Cup-Paket mit einer mechanischen Differenzialsperre, strafferen Federelementen, geschlitzten Bremsscheiben und anderen Rädern. Noch mehr bietet der Renault Mégane Sport R.S.-Monitor. Neben dem ohnehin zweistufig schaltbaren ESP lässt sich nun das Ansprechverhalten des Motors konfigurieren und das Ergebnis in Form von Rundenzeiten oder Anzeigen von Längs- sowie Querbeschleunigung auf einem Display ablesen.
Renault Mégane Sport mit Dynamik-Konsequenz
Und der 1,5-Tonner gibt der G-Force-Anzeige mächtig Futter. Sein längerer Radstand, die breitere Spur sowie eine entkoppelte Lenkachse lassen ihn Kursbefehlen exakt folgen. In Verbindung mit der Differenzialsperre zieht er mit Volllast aus engen Ecken, ohne durch Antriebseinflüsse nennenswert aus der Spur zu geraten. Auf einem satten Drehmomentplateau carvt der Fünfsitzer so zügig über die Berg-und-Tal-Piste des Ascari-Racetracks, dass der Pilot den Seitenhalt der Recaro-Schalen zu schätzen lernt. Auf ungepflegten Pisten vermitteln das sportlich-straffe Cup-Fahrwerk und die optionalen 19-Zöller manchmal aber etwas zu viel Dynamik-Konsequenz. Doch was wäre ein Renault Mégane Sport ohne einen Hauch Dramatik?
