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Renault Modus

Modus Vivendi

Foto: Uli Jooß 25 Bilder

Erster Fahrbericht Renault Modus – das Raumwunder aus Frankreich: Ein sympathischer Kleinwagen, der im Innenraum mit vanartiger Variabilität sowie vielen Ablagen aufwartet und seine Passagiere gut schützt. Kein Wunder, stehen ihm doch im NCAP-Crashtest fünf Sternen zu Buche.

29.09.2004

Der Modus verblüfft mit pfiffigen Ideen. Wichtigste Innovation im Innenraum ist die Rückbank, die sich durch seitlich verschiebbare Polster dem Platzbedarf von zwei oder drei Personen anpassen lässt. Zudem kann die Fondbank um 17 Zentimeter nach hinten gerückt werden, um die Beinfreiheit zu vergrößern. Das geht allerdings zu Lasten des Kofferraums, der je nach Stellung der Rücksitze 194 bis 279 Liter fasst. Ein weiterer Clou ist die Hecktür, in der sich unten noch eine zweite Klappe für den schnellen Zugriff auf kleines Gepäck verbirgt.

Das Interieur wirkt dank großzügiger Verglasung licht und luftig. Die Rundumsicht ist vorzüglich. Ablagen gibt es sogar dort, wo man sie am wenigsten vermutet: unter dem Beifahrer-Sitzpolster. Manche Staufächer kosten Aufpreis wie das zweiteilige Panorama-Glasschiebedach, aber die Serienausstattung lässt nichts Wesentliches vermissen. Sechs Airbags sind an Bord, allerdings kostet ESP 500 Euro Aufpreis.

Federt komfortabel, fährt sich handlich

Serienmäßig ist es nur beim Topmodell 1.6 16V mit 112 PS. Mit dieser Maschine wirkt der immerhin 1245 Kilogramm schwere Modus gut motorisiert. Ebenso empfehlenswert ist der kultivierte 1.5 dCi-Turbodiesel mit 86 PS. Weniger zu gefallen wissen die im 1.6 16V angebotene Viergang-Automatik (starkes Rucken, Anfahrschwäche, hohes Geräuschniveau) und der 1,2-Liter-Benziner mit 75 PS, der sich spürbar schwer tut.

Der Modus federt komfortabel, fährt sich sehr handlich (unter zehn Meter Wendekreis) und hat die derzeit beste Servolenkung aller Renault-Modelle. Er kostet zwischen 12.200 und 16.700 Euro.

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