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Schon bald wird VW elektrisch getriebene Autos bauen - wenn auch in überschaubarer Stückzahl. Denn die Forschertruppe um Jürgen Leohold will bis 2012 eine Miniflotte von 20 Golf Variant Twin-Drive auf die Straße bringen. Zwei Jahre zuvor sollen die ersten Autos reif für die Kleinserie sein. Dieser Praxisversuch läuft im Rahmen eines Kooperationsprojekts mit der Bundesregierung.
Drei Elektromotoren sitzen in dem Golf
Das erste Versuchsauto - noch auf Basis des aktuellen Golf V - wirkt äußerlich wie ein Serienexemplar ohne plakative Öko-Mätzchen und ohne jeden sichtbaren Verzicht. Lediglich die in den hinteren Felgen versteckten Elektromotoren sowie Stromanschlüsse an Front und Heck zeugen von der ungewöhnlichen Auslegung des Antriebsstrangs. Im Innenraum fallen der E-Drive-Knopf, eine Batterie-Ladezustandsanzeige, eine Leistungsanzeige statt eines Drehzahlmessers sowie die geänderte Belegung des Farb-Displays auf, das in diesem Forschungsauto alle Facetten des Energiemanagements aufzeigt. In die Serienversion hält dies wohl nicht Einzug.
Mit dem Automatik-Wählhebel wird das Abfahrsignal an den demnächst in Serie gehenden 1,6-Liter-TDI (102 PS) und an die insgesamt drei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 90 kW (122 PS) erteilt. Einer sitzt, durch eine Kupplung separiert, links neben dem Verbrennungsaggregat, die zwei anderen sorgen als Radnabenmotoren für den Antrieb der Hinterräder.
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