Ferrari 458
Mit dem Ferrari 458, Beiname Italia, wurde ein starker Sportwagen geboren, der neue Maßstäbe setzt - das Hengstlogo trägt dieser Sportbolide zu recht.
Der leistungswillige V8-Mittelmotor beschleunigt den Ferrari 458 mit 570 PS und aus dem Hubraum des 4,5-Liter-Benziners entsteht ein Drehmoment von maximalen 540 Nm. So wird der 1.380 Kilo schwere Wagen durch seinen Hinterradantrieb in 3,4 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 geschossen. Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe beschleunigt den Ferrari 458 bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h. Bei einem angegebenen Durchschnittsverbrauch von nur 13,7 Liter Super wird aber moderate Fahrweise vorausgesetzt.
Auch wenn der Ferrari 458 für die Straße gebaut wurde, ist sein Erscheinungsbild für die Autoklasse klar auf den Rennsport ausgerichtet, die Karosserie kommt ohne Spoiler aus und auch der Innenraum ist eher schlicht gehalten. Zur Sonderausstattung gehört das Multifunktionslenkrad, mit dem Navigation, Entertainment und alle weiteren Optionen des Ferrari 458 eingestellt werden. Auf der IAA 2011 wurde die Cabrio-Version des Supersportwagens vorgestellt. Er hört auf den Namen 458 Spyder.
Testberichte
21. November 2011 – VideoFerrari gegen McLaren: Ein Duell mit historischem Formel 1-Hintergrund weitet sich nun zum Kampf um den Titel des besten Supersportwagens aus.
5. Oktober 2011 – VideoDas nächste Frühjahr können einige Glückliche im Ferrari 458 Spider begrüßen, nachdem sie per Knopfdruck das Dach geöffnet haben - es ist nicht wie beim Vorgänger aus Stoff, sondern aus Aluminium.
31. Oktober 2010 – Lassen wir Namen sprechen: BMW Alpina
B5, Bentley Continental Supersports, Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo Superleggera, Mercedes SLS AMG und Porsche 911 GT2
RS. Viel Spaß beim Highspeed-Test.
Nachrichten
12. Dezember 2011 – Wenn diese Windsbräute ihre Hüllen fallen lassen und frische Luft schnappen, geht die innere Sonne auf – egal ob mit elektrischem Dächlein-öffne-Dich oder nach altem Brauch von Hand.
19. November 2011 – VideoMit seinem Namen ist der Quattro-Antrieb untrennbar verbunden: Ferdinand Piëch, einst Entwicklungsleiter von Porsche, dann Chef von Audi und VW. Wir zeigen, welche exklusiven Prachtstücke der Auto-Patriarch in seiner Privatgarage stehen hat.
17. Oktober 2011 – Sie bieten Fahrspaß und Fahrdynamik, Faszination und Emotion: Sportwagen beflügeln Herz und Seele, und das in vielen Facetten und Leistungsklassen.
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