Ferrari 550

Der Ferrari 550 kam 1996 als Nachfolger der Testarossa-Baureihe auf den Markt und wurde bis 2001 hergestellt. Zunächst war er als Coupé unter dem Namen Ferrari 550 Maranello und später auch als Stoffdach-Roadster 550 Barchetta Pininfarina erhältlich. In klassischer Sportwagen-Manier hat der Zweitürer den Motor vorne und das Sechsganggetriebe an der Hinterachse. Der 5,5-Liter V12-Motor mit 4 Ventilen pro Zylinder bringt es auf 485 PS und 320km/h Spitzengeschwindigkeit. Die extrem aerodynamische Karosserie des Ferrari 550 wurde mit über 4800 Stunden im Windkanal entwickelt. Sie besteht aus der Aluminiumlegierung Feran, während der Motor, Tank und Bremsen zum Zweck der Gewichtsreduzierung aus Aluminium gefertigt wurden. Eine Besonderheit des Ferrari 550 ist das Federungssystem: Der Gran Turismo hat das erste Antriebschlupfsystem, das der Fahrer über das Armaturenbrett einstellen kann. Die Bremstechnik des Ferrari 550 stammt aus der Formel 1 und verfügt über spezielle Bremsbeläge, belüftete Scheibenbremsen, 4 Kolben-Bremssättel und elektronische Bremskraftverteilung.