Fiat Bravo
Der erste viertürige Fiat Bravo wurde wie sein Schwestermodell Brava von 1996 bis 2001 produziert. Das elegante Coupé-Styling gefiel so gut, dass er im Erscheinungsjahr zum Auto des Jahres gewählt wurde.
Nach nur sechs Jahren wurde die Produktion des Fiat Bravo eingestellt, als nachfolgendes Kompaktklasse-Modell wurde 2007 der Fiat Bravo II präsentiert. Dieser wurde modifiziert, ist ca. 4,30 m lang, 1,79 m breit und 1,49 m hoch, mit einem Radstand von 2,60 m.
Drei Hauptmodelle werden angeboten. Als Einstieg dient der Fiat Bravo Active, der mit einem 1.4 16V Benzinmotor und 90 PS daherkommt oder der 1.6 16 V Mulitjet-Dieselvariante mit 105 PS. Als leistungsstarke und sparsame Version steht der Dynamik bereit. Als Motoren werden der 1.4 16V Benzinmotor mit 66 kW (90 PS) sowie der 1.6 Multijet 16V Dieselmotor mit 88 kW (120 PS)angeboten. Das stärkste Modell ist der Fiat Bravo Sport, angetrieben vom 2.0 16V Multijet Dieselmotor mit 121 kW (165 PS) und versehen mit umfangreicher Sportauto-Ausstattung.
Testberichte
16. Februar 2009 – VideoZum zehnten Mal unterzieht auto motor und sport mit seinen internationalen Partnerzeitschriften eine ganze Fahrzeugklasse dem Master-Test. Diesmal muss der neue VW Golf zeigen, ob er sich behaupten kann.
16. November 2007 – Sie wollen Unwucht ins System der Golf-Klasse bringen und verankerte Marktanteile aushebeln: der Fiat Bravo und der Peugeot 308, beide mit properen Vierzylinder-Turbos. Welcher ist der Bessere unter den anderen?
17. Oktober 2007 – Nur schnell kann jeder. Der 150 PS starke Turbo im Bravo will sportlich und sparsam sein.
Nachrichten
13. Oktober 2011 – Europäische Autokäufer lieben Kompaktmodelle. Aus gutem Grund, bieten sie doch fast so viel Platz wie ein Mittelklasse-Fahrzeug und schlucken dank variablem Innenraum selbst sperriges Transportgut.
28. Januar 2010 – VideoDas sind sie: die besten Autos 2010. Wir zeigen Ihnen die Gewinner der 34. Leserwahl von auto motor und sport in allen Kategorien. Wer konnte sich in der Kompaktklasse durchsetzen?
12. Dezember 2009 – Audi und Fiat unterstützen den Fahrer beim Kraftstoffsparen mit neuen Hilfsmitteln. Auf dem Papier übertreffen sich die Autohersteller derzeit gegenseitig mit sparsameren Modellen. Mit fünf Litern kommen heute selbst Mittelklasse-Dieselautos 100 Kilometer weit.
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