Fiat Coupé

Das Fiat Coupé wurde von 1994 bis 2000 beim Karosseriespezialisten Pininfarina gebaut - nach einer nahezu zwanzigjährigen Abstinenz gönnte sich Fiat 1994 wieder einen modernen Sportwagen im Programm.

Der frontgetriebene 2+2 Fiat Coupé verwendete die technische Basis des Tipo. Die dynamische Frontpartie erinnerte an Ferrari und das bullige Heck mit doppelten Rundleuchten im Abschluss des Stufenhecks weckten hohe Erwartungen an die Fahreigenschaften. Denn der Sportwagen sollte dem Herstellerzusammen mit dem Spider Barchetta ein sportlicheres Image verleihen und an die Coupéhistorie der Marke anknüpfen.

Mit dem später eingeführten, 220 PS starken Fünfzylinder-Turbo Coupé wurde dies auch erfüllt - mit 250 km/h Höchstgeschwindigkeit und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,5 Sekunden war das Coupé das schnellste Modell von Fiat. Die Verkaufszahlen in Europa hielten sich trotzdem in Grenzen, auch die weiteren Modellpflegemaßnahmen änderte nichts daran.

Testberichte

Fiat Coupé 20V Turbo im Test:

2. April 2003 – Neue Turbokraft verleiht dem Fiat Coupé das Flair eines kleinen Ferrari. Der Fünfzylindermotor bringt es auf 220 PS und verhilft dem von Pininfarina entworfenen Fronttriebler zu den Fahrleistungen eines reinrassigen Sportwagens.

: Doppeltest Alfa GTV 3.0 gegen Fiat Coupé Turbo

2. April 2003 – Alfa Romeo und Fiat haben ihren Sportwagen 220 PS starke Motoren eingebaut. Kann der Fiat mit dem Fünfzylinder-Turbo dem Dreiliter-GTV das Wasser reichen?

: Fiat Coupé 2.0 16 V, Mazda MX-6 2.0i 16 V, Opel Calibra 2.0i, Toyota Celica 1.8

2. April 2003 – Nichts als Spaß wollen die vier Coupés vermitteln, die in der Preisklasse um 40.000 Mark mit sportlich gestylten Karosserien glänzen. Der Vergleich mit den etablierten Konkurrenten Mazda MX-6 und Opel Calibra klärt, was die beiden Neulinge Fiat Coupé und Toyota Celica sonst noch zu bieten haben.

weitere Testberichte

Modelle

Sortierung:

Baujahr

Name

1999

Fiat Coupé 2.0 20V Turbo