Ford Escort

Den Namen Ford Escort trug die untere Mittelklasse aus Köln von 1968 bis zum Jahr 2000, ehe der Focus die Kompaktwagentradition fortsetzte. Der Ford Escort wurde schnell zu einem Bestseller in dem Segment, in dem auch der Opel Kadett und später der Golf dominierten.

Reichte das Leistungsspektrum der letzten Generation bis 225 PS, trieb den ersten Ford Escort in der Basis ein 1,1 Liter-Vierzylinder mit 44 PS über die Hinterräder an. Aber ein wahlweise verfügbarer Zweiliter mit 110 PS zeigte bereits in Richtung der späteren Erfolge im Tourenwagensport. Den Wechsel zum Frontantrieb vollzog Ford 1980. Das Angebot an Karosserie-Varianten war während der insgesamt sieben Generationen des Ford Escort vielfältig: Stufenhecklimousinen, Schrägheckversionen und Kombis, darüber hinaus zeitweilig auch Cabriolet und Kastenwagen.

Als es den Escort nur noch mit Schrägheck gab, trat ihm 1983 der Orion zur Seite. Der Name sollte Eigenständigkeit für konservativere Käuferkreise signalisieren.

Testberichte

: Ford Escort XR3i Cabrio, Opel Astra Cabrio 1.8 16 V, Peugeot 306 Cabrio 2.0, Renault 19 Cabrio RSi, VW Golf Cabrio 2.0

2. April 2003 – Cabrios der Kompaktklasse setzen ganze Familien an die Luft. Im Vergleich: Ford Escort, Opel Astra, Peugeot 306, Renault Cabrio und VW Golf.

: Ford Escort 1.6i, Opel Astra 1.6, VW Golf 1.8

2. April 2003 – Weder der Opel Astra noch der Ford Escort konnten bislang den VW Golf vom Thron des erfolgreichsten deutschen Autos stoßen. Doch die Verfolger geben nicht auf, wie der Ford mit der dritten Version des Escort beweist.

: Audi 80 Cabrio 1.9 TDI, Ford Escort Cabrio 1.8 TD, VW Golf Cabrio 1.9 TDI

2. April 1995 – Bislang gab es nur Benzinantrieb für die offenen Autos. Jetzt steigt den Sonnenanbetern ein anderer, etwas Öliger Duft in die Nase: Audi, VW und Ford bieten Cabrios mit Dieselmotoren an. Garantieren die sparsameren Offen-Diesel wirklich den gleichen Schutzfaktor für die Lust?