Ford Fusion
Der Ford Fusion gehört zu den Automobilen mit langem Modellzyklus, denn seit 2002 ist der Mini-Van bis auf ein leichtes Facelift 2005 nahezu unverändert. Im Prinzip handelt es sich beim Ford Fusion um eine Hochdachversion auf der Basis der Fiesta-Generation, die von 2001bis 2002 produziert wurde.
Eigner schätzen an dem Kleinwagen seine Wendigkeitsowie die hohe Sitzposition, verbunden mit einem vergleichsweise komfortablen Ein- und Ausstieg. Außerdem übertrifft der kompakte Fünfsitzer das Basismodell Fiesta bei Übersichtlichkeit und Raumangebot. Die Karosserie von nur 4,01 Meter Länge prädestiniert den Ford Fusion zudem für das Manövrieren in enge Parklücken. Das Leistungsspektrum der Benziner des Ford Fusion von 1,25 bis 1,6 Litern reicht von 75 bis 100 PS. Die beiden Diesel mit 1,4 oder 1,6 Litern bringen es auf 68 beziehungsweise 90 PS.
Komplettiert hat Ford die Fusion-Reihe durch die neue Calero-Variante, die eine dezente Offroad-Optik bietet, aber kein Allradler ist.
Testberichte
2. Mai 2006 – Mit dem neuen Note möchte Nissan bei den Hochdach-Kleinwagen mitmischen, die bei Familien immer beliebter werden. Ist er so gut in Form wie Ford Fusion und Opel Meriva?
6. Mai 2005 – 18 Zeitschriften des internationalen auto motor und sport-Verbunds testen Fiat Idea, Ford Fusion, Honda Jazz, Hyundai Matrix, Mazda 2, Mercedes A-Klasse, Mitsubishi Colt, Opel Meriva, Renault Modus und Smart Forfour im Master-Test.
24. März 2004 – Hohe Sitzposition und viel Platz bieten die drei Kompaktvans gleichermaßen. Welcher ist die beste Alternative zum herkömmlichen Kleinwagen?
Nachrichten
7. September 2009 – Ford bietet den Kleinwagen Ford Fusion jetzt auch als Sondermodell Black Magic an. Das auf 600 Fahrzeuge limitierte Editionsmodell kommt mit einer aufgewerteten Ausstattung und einem Preisvorteil von 2.635 Euro gegenüber einem Serienmodell.
17. Juni 2009 – Mit gezielten Modifikationen frischt Ford den Kleinwagen Fusion auf. Neben einem erweiterten Optionsangebot und neuen Ausstattungspaketen wird der Fusion innen und außen leicht überarbeitet.
4. März 2009 – Der deutsche Ford-Chef Bernhard Mattes hat trotz des von der Abwrackprämie beflügelten Auto-Absatzes Einsparungen angekündigt. "Wir müssen in allen nicht produktbezogenen Bereichen die Kosten senken."
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